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O LEAF 40 está a chegar aos 7 anos e não conheço nenhum caso de quem o trate como um carro normal do dia a dia, seja aqui neste forum, seja no Novaenergia, seja no Facebook... que tenha algum problema de degradação precoce...Coisa que no 30 ao fim de uns 3 anos já se começava a falar que iam morrer...

Quanto ao rapidgate tenho uma teoria, o 30 só não o tem porque a bateria é pequena, o 24 ainda é melhor nesse capitulo, dificilmente chega a esse nivel, aliás, quando fiz viagens grandes nunca tive muito presente esse problema do rapidgate porque simplesmente não usava a bateria toda, ou seja, carr...

Passado mais um mês, como habitualmente faço, enviei mais um email ao concessionário a pedir o estado da encomenda da minha bateria. A resposta foi que não sabiam nada ainda, sem data de entrega no sistema. Sugeriram ligar para a Nissan pelo numero "normal" 800200200 Na chamada para a Nissan como er...

Eu estive ontem no concessionário, onde me disseram exatamente o que já aqui foi referido, ou cai a 9ª, ou não há nada a fazer ... O responsável pela garantia disse-me também, que têm 6 ou 7 carros à espera de solução há cerca de um ano! o Teu carro para além do SOH baixo já apresenta algum dos sin...

Sempre que passa mais um mês e me lembro de enviar email ao concessionário a perguntar pela "minha bateria lembro-me do teu

Alguma novidade sobre o teu?

civic Escreveu: ↑

28 mar 2024, 11:37

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Discordo completamente disso que um LEAF dura 5 ou 6 anos ou 100 000kms, conheço vários com muito mais que isso a rolar sem problemas, a amostra que tens para dizer isso são alguns casos do facebook?

Não, é o meu mesmo

Agora apresentaram-me um ID3, de 115kw, de 07/2021 com 21700 km. Preço 22000 EUR. Entre este e o Hyundai Kona qual escolheriam!? Obrigado 115kW é apenas a potência do motor, é importante saber o tamanho da bateria, mas conhecendo +- a oferta esse deve ser o "pure" com "apenas" 45kWh de bateria util...

Não são as marcas que têm de fazer isso, é a legislação e a UE. As marcas querem apenas e só lucro, e lucro é vender um carro novo de 35/40k€ e este estar obsoleto ao fim de pouco mais de 100.000km ou 7/8 anos máximo. Essa parece ser a estratégia da Nissan. Não ter baterias para mudar à mais de 6 me...

Certamente já leste os anúncios e este aviso é desnecessário, mas vai na mesma

Dessa comparação de preços já retiraste o "desconto" que quase todos os stands espanhóis têm aplicado (às vezes 3 ou 4 mil €) se fizeres crédito com eles, se for a pronto pagas 2/3/4 mil € mais, certo?

Perguntei a um familiar que tem um leaf 40 e diz-me que da ultima vez que foi à Nissan fazer um diagnóstico (da avaria da tranca da porta de carga, portanto nada relacionado) pediram autorização para fazer esse "update".