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Olá, Há alguma forma de no ecrã do infotainment acompanhar o processo de carregamento, tal como se vê nos carros mais recentes? Do género de conseguir ver a velocidade a que está a carregar, com quanta percentagem está a bateria etc.? Já andei para lá a mexer nos menus todos e não encontrei nada di...

Tenho um e208 e o que trazia e um carregador unico de potencia variável (numa tomada normal carrega a 10A/2,2 kw e se ligado a uma tomada GreenUp altera para 16A/3,7 kw). Nunca testei ligar a uma tomada dessas porque não tenho, e não sinto falta. Se tem cabo de 2,5mm2 de secção, aguenta com 16 A. Te...

Boas alguém já experimentou estes: Pneu GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 E entre V e H? haverá diferenças? Boas. Ja experimentei esses pneus no fumarolas (BMW serie 3) e jurei que nunca mais! :naughty: O meu pai dizia que tinha posto uns e gostava (num Mercedes 190 D). Decidi experimentar porqu...

Estou para contar esta historia ha um mes, mas só agora tenho tempo de a escrever: O Leaf foi de ferias. Era suposto esta viagem ser o teste final se o Leaf e+ pode passar a ser o "carro grande" da familia... mas entretanto ja foi concretizado a passagem a familia 100% electrica. A viagem era 500 km...

Eu fiz a minha submissão (com muito pouca esperança). :roll: A vervade é que se não foi alocada a verba para os comerciais, a mesma será distribuida pelas outras categorias. Infelizmente para os particulares ligeiros, serão os ultimos a receber. No entanto é um esforço de 1-2 horas, que na pior situ...

Quanto a questão de carregar um LEAF num PCR 22 a cobrar pornograficamente ao minuto, permitam-me, mas a culpa é do carro! O posto consegue debitar 22kw, e cobra em função do que ele pode fazer. Se o carro os consegue aceitar ou não é problema do utilizador. Mas o posto em questão é quase sempre dem...

Merece este diario alguns updates importantes: 1- O LEAF teve de ir a Nissan por causa do ruido que fazia quando acelerava e desacelerava. Trocaram não seu bem oque (falaram de uns parafusos que custumam dar problemas). Foi pela garantia, e não fosse a demora seria sem eventos. Quando voltou estava ...

Obrigado pela optima documentação de toda a experiencia. Dá bastante confiança quanto à longevidade dos packs e deixa definitvamente por terra o mito do "fim da bateria" quando acaba a garantia. A falta de transparencia da Nissan é que mancha a confiança! A mim salta-me à vista é o extremo balanceam...

Com os Leaf podes ter o problema com o Rapidgate: ao aquecer o habituaculo, algum calor também pode migrar para o pack/bateria (ou melhor, dado não haver diferença de temperatura entre o pack e o habitaculo, o mesmo não arrefece passivamente por ai). Por exemplo: Amanha vais fazer uma viagem grande ...

No segmento "sedan premium" é dificil não justificar o TM3. Vamos a comparações: - TM 3 LR: € ~60 000, 0-100: 4,4, consumo 2.5€/100km - BMW serie 3 equivalente: 330d € ~63500,0-100: 5.3s, consumo 7.5€/100km -> aqui é visivel que o Diesel é mais caro a adquirir inicialmente e tem performance inferio...