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VETL Escreveu:

Malm Escreveu:A utilização no próximo verão é que vai dicidir tudo.

No meu caso, tenho menos Km e 3 verões.
Assim já deve permitir alguma ponderação/análise bem como eventual gestão da coisa.
A ver vamos...

Mas se calhar, muito naturalmente nem será necessária qualquer gestão

Sim, eu estava a considerar apenas os de 2011. Os mais recentes podem, desde do início, fazer a escolha, ou tentar degradar ao máximo, ou tentar degradar ao mínimo. Quando mais depressa se decidirem, melhor, os de 2011 podem já ir tarde. Ou não, que ele há muitas maneiras de fazer chegar a água ao moinho.

Malm Escreveu:

VETL Escreveu:

Malm Escreveu:A utilização no próximo verão é que vai dicidir tudo.

No meu caso, tenho menos Km e 3 verões.
Assim já deve permitir alguma ponderação/análise bem como eventual gestão da coisa.
A ver vamos...

Mas se calhar, muito naturalmente nem será necessária qualquer gestão

Sim, eu estava a considerar apenas os de 2011. Os mais recentes podem, desde do início, fazer a escolha, ou tentar degradar ao máximo, ou tentar degradar ao mínimo. Quando mais depressa se decidirem, melhor, os de 2011 podem já ir tarde. Ou não, que ele há muitas maneiras de fazer chegar a água ao moinho.

A garantia do carro são 3 anos ou 100 mil kms, o que acontecer primeiro. Quanto às baterias, a garantia é de 5 anos, bem como a garantia dos cabos de carregamento.

Penso que a garantia da bateria também é 5 anos ou 100.000 km, o que acontecer primeiro. Corrijam-me se estiver errado. No i-MiEV é assim. As contas que fiz foi com base neste pressuposto.

Sim, a garantia é de 5 anos ou 100000km para todos os componentes VE (bateria, motor, carregador, etc)