A uber é ilegal. Ponto final.

[sosimple]

O regresso da padeira de Aljubarrota.
http://sicnoticias.sapo.pt/pais/2016-10 ... ao-posso-1
Disse tudo.

[santanamos]

https://www.youtube.com/watch?v=6JSXS5_MOfY

Isto reflete em pleno a classe.
Um FDP destes merecia que lhe arrancassem os tomates e os obrigasse a engolir.

Arruaceiro

Assumes que ele os tenha ? esse não é o parceiro do barbas que foi com ele dar uma camisola e um cachecol do benfica ao Sócrates, na prisão ?

Já não posso ver essa besta. Admira-me que não o tenham agredido logo em directo. É estupido até dizer chega e não tenho capacidade para o qualificar.

Sim Vasco, é um benfiquista muito conhecido, nos taxis é só famoso por ser um calhau.

[FullElectric]

Esta manifestação de ontem resultou muito muito mal para os taxistas.
Esta classe, que já não era muito bem amada, pior ficou. Com os discursos inflamadores dos seus dirigentes e os excessos de pugilismo de alguns dos manifestantes resultou precisamente no oposto ao pretendido.
Só por acaso no dia de ontem em Portugal a aplicação da Uber foi a App com maior número de downloads... curioso

[mjr]

Pois...

E resumindo, a principal revindicação das associações pelo que percebi seria criar um contingente para os veículos descaracterizados, à semelhança do que acontece para os veículos de serviço público táxi. É correto?

[tuela]

Sim, exato e parece que esse contingente seria determinado pelos próprios taxistas. O mais provável seria eles dizerem que o contigente seria = 0 para não haver concorrência.

[mjr]

Hoje ouvi falar em 1000 carros para Lisboa.

Mas a questão é que se um acordo só estava pendurado por isso significa que o verdadeiro problema são os alvarás. Percebo o problema, mas não podemos prejudicar a maioria por isso. Talvez um contigente progressivo em 5 anos, sendo ilimitado a partir daí. Não sei se será constitucional, por esta atividade não ser de serviço público.

Gostei de ver o secretário de estado ontem no pros e contras. Pena não terem perguntado dos PCRs

[tuela]

Eu como sou contra monopólios naturais acho bem que acabem com os alvarás. Deixem o mercado funcionar. O não funcionamento dos mercados traz apenas ineficiências.

Para os interessados têm boa leitura por exemplo aqui https://uneasymoney.com/2014/11/16/ludw ... t-failure/

[santanamos]

Hoje ouvi falar em 1000 carros para Lisboa.

Mas a questão é que se um acordo só estava pendurado por isso significa que o verdadeiro problema são os alvarás. Percebo o problema, mas não podemos prejudicar a maioria por isso. Talvez um contigente progressivo em 5 anos, sendo ilimitado a partir daí. Não sei se será constitucional, por esta atividade não ser de serviço público.

Gostei de ver o secretário de estado ontem no pros e contras. Pena não terem perguntado dos PCRs

Pois é +/- isso que está em cima da mesa; um contingente flexível de X em X anos em função da procura mas o ministério e a uber não querem. Podem meter 1milhão de carros se quiserem.

Eu não gostei de ver o secretário de estado.. claramente ele não sabe a lei dus transportes, devia ter levado um advogado para lhe ir traduzindo ao ouvido o que diz a lei

[pemifer]

removido pelo autor

[mjr]

O meu entendimento é que o número de carros deve ser regulado pelo mercado e não imposto à partida. Nunca seria possível ter um milhão de carros pois não é economicamente viável.

A meu ver a única razão para poder haver um contigente numa fase inicial (e apenas nessa fase!) seria para evitar o descalabro financeiro de várias empresas que têm como principal ativo o alvará. Mas a culpa vem das associações de táxi que sempre fizeram força para que não fossem emitidos mais alvarás (digo eu).