Desvalorização de VE's

[ricardot]

Eu acho que isso ocorre porque a maioria graças aos incentivos compra o carro muito mais barato que o PVP.

[meira78]

A desvalorização dos VE é brutal.... Aliás fui dos primeiros alertar para isso e a ser crucificado...
Lembro me tantas vezes dos pioneiros que em 4 anos perderam muito dinheiro... Mesmo em questão de rentabilidade ICE versus VE só a partir dos 120.000 kms no leaf começam a poupar ... E se não trocarem de bateria...
A diferença em novo de um VE para ICE equivalente ainda é grande....
Quem comprou usado atenua a coisa....
Mas as massas sabem fazer contas e por mais amor que tenhamos pelos VE e pelo ambiente , infelizmente a carteira manda...

Claro que estas contas influenciam e prejudicam a massificação da mobilidade eléctrica...

Mais uma vez a Tesla é a única marca que garante que ao fim de 4 anos o model S vale 53% do valor inicial... Incentivando os leasings...

Em conversa pessoal com um amigo que está relacionado com gestão de frotas e ALD... Que é o que as empresas gostam... As mensalidades são brutais devido desvalorização viatura...

Compararem um VE que custa 25000 ou 30.000 ou mais euros com um iPhone que custa 1000 euros... Não é comparação seria... Uma coisa é perder 1000 euros... Outra é perder mais ou menos 23.000 euros em 4 anos... Como o Malm...

As desvalorizações só vão parar com VE que sirvam ou substituam um ICE por completo e sem restrições durante dez anos... Talvez os de 2017 já consigam fazer isso...

Os pioneiros sofrem... Por isso ainda merecem mais o meu respeito e admiração...

rdias, estou contigo.

Admiro quem hoje investe em VE, mas admiro muito mais quem em 2010 e 2011 teve a coragem de pagar mais do que 30.000€ por um VE nas condições em que o país estava à beira de uma bancarrota e em plena crise financeira...

O meu apreço a todos vós que tiveram coragem de o fazer nessa altura.

[ricardot]

A verdade é que atualmente o Leaf começa já com bateria nos 22100€ ( dando carro para abate), por isso é que os preços para quem quer vender os carros tem que ser baixos , se não nunca vendem o carro porque as pessoas viram-se para novo.

Qualquer pessoa que não tenha carro para abate pode comprar um "chaço" por 500€ e passado 6meses da-lo para abate e receber o incentivo

[meira78]

É possível comprar o carro para abate hoje, adquirir um VE amanhã e depois usar o que vai para abate com a factura do VE já com quase 6 meses?

[ricardot]

É possível comprar o carro para abate hoje, adquirir um VE amanhã e depois usar o que vai para abate com a factura do VE já com quase 6 meses?

http://ei.montepio.pt/tem-um-carro-anti ... -ao-abate/

Cinco requisitos

Podem beneficiar destes incentivos fiscais os veículos que:

- Estejam na posse do atual proprietário há mais de seis meses, contados a partir da data de emissão do certificado de matrícula;

- Tenham dez ou mais anos de idade;

- Estejam livres de quaisquer ónus ou encargos;

- Estejam em condições de circular pelos seus próprios meios ou, não sendo esse o caso, possuam ainda todos os seus componentes;

- Sejam entregues para destruição nos centros e nas condições legalmente previstas para o efeito.

[meira78]

É possível comprar o carro para abate hoje, adquirir um VE amanhã e depois usar o que vai para abate com a factura do VE já com quase 6 meses?

http://ei.montepio.pt/tem-um-carro-anti ... -ao-abate/

Cinco requisitos

Podem beneficiar destes incentivos fiscais os veículos que:

- Estejam na posse do atual proprietário há mais de seis meses, contados a partir da data de emissão do certificado de matrícula;

- Tenham dez ou mais anos de idade;

- Estejam livres de quaisquer ónus ou encargos;

- Estejam em condições de circular pelos seus próprios meios ou, não sendo esse o caso, possuam ainda todos os seus componentes;

- Sejam entregues para destruição nos centros e nas condições legalmente previstas para o efeito.

ricardot, isso eu sei.

A minha questão é quando devemos pedir o valor do incentivo ao abate.

Se tivermos de o pedir quando recebemos a factura, é o que espero.

Pode é existir um prazo entre a data da factura ou encomenda do veículo é um prazo até ao qual podemos pedir o valor do abate...

[meira78]

Qualquer pessoa que não tenha carro para abate pode comprar um "chaço" por 500€ e passado 6meses da-lo para abate e receber o incentivo

Podemos comprar carro usado agora e novo também e só após termos o usado em nosso nome à pelo menos 6 meses AINDA solicitar subsídio para abater o mesmo?

[fma]

Desvalorização de VE´s não será um mito?

Onde estão os carros muito baratos!

[Apr]

Compararem um VE que custa 25000 ou 30.000 ou mais euros com um iPhone que custa 1000 euros... Não é comparação seria... Uma coisa é perder 1000 euros... Outra é perder mais ou menos 23.000 euros em 4 anos... Como o Malm...

La está a visão redutora e insustentável. O Malm não perdeu nada, aliás ganhou muito. Investiu num i-miev que o tornou numa celebridade, incluindo termos derivados do nick dele que quem sabe não entram na próxima revisão da lingua portuguesa. Seria o Malm um individuo mais rico ou mais pobre se não o tivesse o imiev? fica a questão no ar.

Podem falar mal dos politicos e das empresas e dos lobbies, mas se olharmos para um carro e nele apenas virmos investimento e retorno PURAMENTE MONETÁRIO estão a ser iguais a quem criticam.

A desvalorização de um carro é a IDEIA que nos metem na cabeça que reflete se o carro é bom ou mau, independentemente dos aspetos técnicos do mesmo. É ridiculo a quantidade de VE's que existem atualmente à venda. Os fabicantes querem continuar a ganhar dinheiro com CI's e continua-se a injetar na comunicação social historias de que os VE's não prestam (vejam o artigo da proteste e chorem). Então se os VE's não servem e se os fabricantes não fabricam como é que um VE pode ser bom?

Mas nem tudo é mau. Levar um imiev por 10k€ para casa com base na irracionalidade da desvalorização é um excelente negócio que se paga em poucos anos enquanto se espera por baterias de 500Km.

[alexmol]

Mais uma vez a Tesla é a única marca que garante que ao fim de 4 anos o model S vale 53% do valor inicial... Incentivando os leasings...

Compararem um VE que custa 25000 ou 30.000 ou mais euros com um iPhone que custa 1000 euros... Não é comparação seria... Uma coisa é perder 1000 euros... Outra é perder mais ou menos 23.000 euros em 4 anos... Como o Malm...

As desvalorizações só vão parar com VE que sirvam ou substituam um ICE por completo e sem restrições durante dez anos... Talvez os de 2017 já consigam fazer isso...

Os pioneiros sofrem... Por isso ainda merecem mais o meu respeito e admiração...

A Tesla, por enquanto, pertence a um campeonato diferente. A minha questão inicial prende-se com a massificação dos VE's. Um Tesla mesmo a metade do preço não é carro "for the masses".

Rdias, quando se comparou um iPhone com um VE foi no sentido de serem produtos em constante evolução tecnológica em que a saída de um novo modelo faz desvalorizar brutalmente os antigos, não concordas com essa analogia?
Mesmo que os VE's cheguem ao ponto de poder substituir um MCI por dez anos (e não acredito que seja antes de 2020) isso não vai parar a inovação e a desvalorização de modelos antigos.

O que gostaria também de perceber é como os construtores lidam com isto. Há quem diga que é melhor não revelar planos de futuro para não canibalizar as vendas de modelos actuais e não desvalorizar tanto os que existem, mas depois vêm marcas como a GM com o Bolt, que anunciam maravilhas para daqui a 2 anos, e fazem muita gente protelar a decisão de compra. Se isto continuar assim muita gente vai continuar à espera do "the real thing" e apenas os pioneiros e os endinheirados optaram por VE's que continuarão com uma desvalorização enorme.