Clubeletricos.com

Depois de alguma pesquisa (e como há pessoal que tem de 10 e quer de 16 , e outros de 16 que querem de 10..enfim o mundo é assim, perfeito nas suas diferenças) encontrei este tutorial.
http://vehiculeselectriques.free.fr/Dow ... toriel.pdf

Vou ser sincero: parece mt simples, mas eu não o executo...porque tenho 0 noções de cola e veda.
Ah, e já há bastante pessoal a usar.

Lanço um desafio: fazer um workshop para quem queira fazê-lo!

Tens o link para o esquema do circuito?
E a vendem a placa?

Já estou a tratar do assunto!

Bem, se isso for assim tão fácil, até deve dar para colocar um interruptor para escolher a potência, não?

VETL Escreveu:Bem, se isso for assim tão fácil, até deve dar para colocar um interruptor para escolher a potência, não?

Nesse PDF eles colocaram um interruptor magnético, de modo a escolher a potência colocando um íman do lado de fora por cima do interruptor (o iman está colado por fora com velcro na última foto).

RJSC Escreveu:

VETL Escreveu:Bem, se isso for assim tão fácil, até deve dar para colocar um interruptor para escolher a potência, não?

Nesse PDF eles colocaram um interruptor magnético, de modo a escolher a potência colocando um íman do lado de fora por cima do interruptor (está colado por fora com fita cola preta na última foto).

Certo
Outra questão é que aquele EVSE de 10A está numa "caixa" das grandes (igual aos n/ EVSE de 16A).
Os n/ EVSE de 10A têm uma "caixa" muito mais pequenina.
Será que mesmo assim...

Tem que se ver se os pequenos têm um transformador igual e se a placa extra cabe.
A placa leva alimentação 20V AC do transformador e alarga os impulsos do sinal que vai para o carro.
Se tiver um transformador igual no EVSE pequeno e se os fios forem de 2.5mm2 também dá.
Agora falta é o esquema da placa para ver...

O EVSE mais pequeno também pode ter um fusível de 10A que queima com 16A e pode medir a corrente e se vir o carro a consumir 16A desligar. Só abrindo um desses EVSEs novos mais compactos e tendo o esquema da placa é que posso responder.
Até hoje o único que vi aberto foi o de 16A do dgalv.

Aparentemente esses da PSA não trazem tampas a cobrir os parafusos como os da Nissan.

Cá para mim o malm ainda vai pedir para eu modificar a placa para funcionar ao contrário (passar um EVSE de 16A para 10A).

Pelo que vi é um PCB e custa entre 35 a 50 euros.
Foi feita uma encomenda em grupo de 100, mas foram todos vendidos.
Vou averiguar qdo fazem outra!

Ora bem, em stock só há 1, portanto preciso saber se alguém quer para passar encomenda.
Posto cá em Portugal fica em 45 euros.

RJSC Escreveu: Cá para mim o malm ainda vai pedir para eu modificar a placa para funcionar ao contrário (passar um EVSE de 16A para 10A).

Pois, eu adoraria ter um de 10A. Carrego mais facilmente em qualquer tomada. E agora, à velocidade que ele carrega a 100%, dado que se recusa a carregar mais de 12,75 kWh, cada vez faz menos diferença carregar a 10 ou a 16. Mas também já reparei que em certas tomadas, não sei por que razão, ele só carrega a 10A.