Bateria melhorada: LEV50 vs LEV50N

[rnlcarlov]

Ontem ainda vim a abrir a essas velocidades desde Oeiras até à entrada de Lisboa, mas não me lembrei de olhar para as Temp. Acho que é altura de ir desaparafusar umas coisinhas para vir o ar frio

[RNM]

Ontem ainda vim a abrir a essas velocidades desde Oeiras até à entrada de Lisboa, mas não me lembrei de olhar para as Temp. Acho que é altura de ir desaparafusar umas coisinhas para vir o ar frio

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _CCW_.html

[rnlcarlov]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _CCW_.html

O que é isso e para que serve?

[RNM]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _CCW_.html

O que é isso e para que serve?

é para bufar ar com fartura aqui para dentro!

[rnlcarlov]

Li algures no fórum myimiev que um condutor tinha tido mais sucesso a velocidades de ventoinha média por oposição à velocidade máxima. A explicação que arranjou tinha a ver com o regime de fluxo do ar, e que regimes demaisado turbulentes eram menos eficientes a arrefecer as baterias.

[lmlr]

Eu dou uma rapidinha e arrefece logo , tanto com AC como só com ventilação.

[rnlcarlov]

Mas tens isso instalado no carro? Como?
Pelos comentários que vi no link pensei que isto normalmente é um motor de propulsão em aeromodelismo.

[RNM]

A turbina eléctrica era na brincadeira.

Basta esta mod:
http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?p=10727#p10727

[rnlcarlov]

Ah, ok.
Sim, esse mod eu conheço. Por isso falei em desparafusar. Alías, outro dia estiver a espreitar para aí durante uma carga rápida e vi o atuador a mexer de uma posição para a outra.

[Malm]

Eu é sempre A/C no máximo e todo o ar dirigido para o pack, quando decido que é para não subirem mais de temperatura. Não me parece que seja mais eficiente de outra maneira, até pelas experiências que tenho feito. O ar entra pela frente mas estou convencido que depois sai pela ventoinha de trás.