Apresentação

[rimsilva]

Antes de mais bem vindo...

Ora aqui vai a opinião parcial de quem tem um i3...

Como tenho referido várias vezes o Leaf e o i3 são carros muito diferente, nem melhor nem pior, são diferentes! E pela diferença há que prefira pagar mais:

- Diferença na estética;
- Diferença no prazer de condução (depois dos test-drives o que indicou é comum);
- Diferença na preocupação da utilização das baterias (embora acredito que com o Leaf de 30Kw, o mito urbano de manter os níveis de bateria entre os 20% e 80% de carga não acontece).

Também tenho 2 filhos (6 e 4 anos) e não tem sido traumatizante as experiências, só querem o carro eléctrico e os outros são todos fumarentos, só o da mamã é que não é "fumarento"...
Caso não tenha carrinhos de bébé, não vejo qual o problema nas deslocações à terrinha. Claro que no regresso não pode trazer a mala cheia de sacos de pinhas,mas umas malas para o fim-de-semama é pacifico, digo eu.

Para férias já não me parece que seja muito adequado.

O Kia não conheço, se estética não for obstáculo, é possível que seja o melhor em termos espaço.

Se a autonomia for um receio o novo Zoe de 41kW será uma óptima escolha.

Voltando ao cenário 1, já foi bem discutido, só acrescento um outro modelo com autonomia "aceitável" que é o Volvo V60.

[fernandinand]

A minha terra é ao pé de Pedrogão Grande (moro em Lisboa). Acho que não há nenhuma estação de carregamento rápido na "zona", mas posso carregar no destino e 200kms de autonomia devem chegar se fizer paragem em Aveiras.

IMHO:
Talvez o mais seguro seja fazer cargas em Aveiras e Pombal, tendo de voltar um pouco atrás para apanhar a IC8, pois o PCR de Pombal é na Redinha. O IC8 tem umas inclinações medonhas para os VE...
Já fiz Condeixa-Figueiró dos Vinhos a sair a 80% sem grandes problemas num Leaf 24kWh...tem é depois de carregar no destino claro! Nada que uma boa noite de sono não resolva.

No meu caso a escolha do Leaf (importado pelo Orlando) recaiu na relação de espaço vs preço.

Desejo de muitos e bons kms!

[Mckricas]

Obrigado a todos mais uma vez pelas respostas e pela ajuda.

Eu estou mais inclinado para um 100% eléctrico, mesmo sabendo que um híbrido provavelmente seria uma melhor escolha neste momento no meu caso.

Penso que no final a hipótese "menos má" passará por manter o meu carro actual e ir buscar um 100% VE. Pelo menos numa fase inicial até "ganhar confiança" ou chegar à conclusão que é necessário mesmo manter a carrinha. O contrato de Renting será também de 3 anos, por isso posso adiar a decisão da venda até ao final desse período e esperar que nessa altura exista mais e melhores alternativas disponíveis.

Em relação às viagens à "terra", eu costumo ir pela A1 e A23 até Abrantes e depois subir para Vila de Rei e entrar na IC8 pela Sertã. Pelo que descobri, acho que irá existir um PCR em Abrantes. Se assim for, isso poderá facilitar a realização destes trajectos.

Agradeço também ao "rimsilva" pela opinião, o i3 honestamente agrada-me mais essencialmente pela melhor performance, pela estética e pela tecnologia e "controlo térmico das baterias" (que dizem ser melhor que o do Leaf)...mas as portas traseiras, o facto de os vidros não abrirem e o espaço menor da bagageira, são factores que me deixam um pouco na dúvida...

Rimsilva, a 120km/h em AE que autonomia consegue com o seu i3 (é o de 94Ah) ?

[rimsilva]

Bem essa pergunta daria pano para mangas... O meu i é de 60 Ah, veja o meu DB para ter uma ideia.

Velocidade e distância são apenas 2 fatores, mas há outro muito importante também que é o relevo.

Não conheço esse trajeto logo nunca será comparável.

Para ter uma ideia tenho feito várias vezes Porto-Lisboa, no trajeto Pombal - Aveiras são 121km, faço uma média perto de 100km/h, com níveis de bateria entre 96/98%.

Este trajecto com média a rondar os 120km/h, nem 100km deveria fazer.

[mjr]

O Leaf de 24kW.h é igual, a 120km/h faz os 100km no limite. Se for o de 30kW.h já estamos a falar de 130-140km a 120km/h. Há uma diferença enorme na autonomia a 100km/h e a 120km/h.

[pemifer]

removido pelo autor

[FNunes]

A minha terra é ao pé de Pedrogão Grande (moro em Lisboa). Acho que não há nenhuma estação de carregamento rápido na "zona", mas posso carregar no destino e 200kms de autonomia devem chegar se fizer paragem em Aveiras.

Olá Mckricas.
Só por curiosidade eu também tenha a minha terra ao pé de Pedrógão Grande, do outro lado do rio.
Tenho um LEAF 30Kw e a ultima viajem que fizemos eramos 2 casais e mais uma cadela (e mais a carga). Nesta ultima com ArCond e aquecimento ligados (desembaciar vidros).
Mesmo carregando em Aveiras os 145 KM de Aveiras a Pedrógão (A1, A23, A13, IC8) deixam a bateria com 8% SOC (aprox 1 kWh - 7 a 8 Km). Isto claro para andar na AE a velocidades aceitáveis.
Parece-me que quando houver um PCR na é area de Santarém pode ser feita a viajem com mais velocidade (>100 Km/h).
Mesmo assim e tendo em conta que subimos acima dos 500 metros (na A13) é necessário aproveitar todas as descidas para regenerar o mais possível.

Eu também fazia com o meu Volvo V50 (que ainda tenho) pela A23 Abrantes Vila de Rei, mas é mais distância e principalmente subidas e descidas muito ingremes. Nos elétricos a regeneração das descidas nunca compensa as subidas.

Boa sorte e boa escolha.