Clubeletricos.com

Ora boa tarde a todos!

Após um sinistro que enviou um velhinho Corolla de 1999 para a sucata, tinha duas hipóteses...
1 - arranjar algo semelhante
2 - mudança radical

Como temos outro automóvel... Porque não o segundo ser elétrico?
Afinal faço 50/60 km diários uma ou outra semana há um ou dois dias com o dobro... E assim a olho mais de 90% fora das AE!

Esta mudança não estava prevista, pelo que aquisição de um usado seria a hipótese com menos impacto!

Após alguns dias em que estava difícil encontrar algo disponível, lá encontrei algo que me pareceu interessante

Proprietário de um Nissan Leaf desde a passada terça-feira (5/4/2022).

- Nissan leaf acenta 30Kw (indicação de 12 barras de capacidade)
- Fabrico 10/2017 (segundo o site vincheck)
- Primeira matrícula em 12/2017

Está num estado irrepreensível!
No dia 6 dei mais voltas que o normal até o gajo se queixar de bateria fraca!
Entrou na garagem com indicação de autonomia para 24km e ficou até ao dia seguinte a carregar a 100%! O contador que tenho no circuito dedicado indicou pouco mais de 25kwh usados na operação.

Hoje ao fim do dia (8/04) tenho indicação de bateria a 57% e autonomia estimada de 103km.

Parece-me ter sido bom negócio... O futuro dirá

Pelo menos a fatura de deslocações do meu carro e da esposa, e pelas minhas contas, deve cair mais de 60% com esta mudança de um a gasolina e outro a gasóleo, para um a gasóleo e outro elétrico!
Estas contas foram feitas para consumos de 18kwh/100km!
Tenho conseguido substancialmente menos que isso! Assim sendo, a poupança será superior aos 60% estimados!

Só hoje descobri este fórum, onde parece haver muita troca de informação e experiência
E cá estou eu!

Obrigado a todos,
Cesar

Bem vindo!

Não é bom negócio, é óptimo!
Parabéns pela máquina e votos de muitos km!

Parabéns pela entrada na ME

Só cometeu 1 erro no processo (quase todos o cometemos), pensar que ia comprar "um 2º carro elétrico".
Daqui a 15 dias é o 1º carro, daqui a 1 mês quer é despachar o 2º carro fumarento de casa

Alguma dúvida disponha.

frankesousa Escreveu: ↑

10 abr 2022, 01:15

Parabéns pela entrada na ME

Só cometeu 1 erro no processo (quase todos o cometemos), pensar que ia comprar "um 2º carro elétrico".
Daqui a 15 dias é o 1º carro, daqui a 1 mês quer é despachar o 2º carro fumarento de casa

Alguma dúvida disponha.

Chamei de segundo carro, por ter entrado em casa devido a perda total daquele que era o segundo carro.
Mas na prática é o primeiro ou o mais usado na rotina diária/semanal
Do somatório semanal de ambos os carros, que andará nos 450/500 km por semana, apenas 100 são feitos pelo diesel

Que dure muitos anos, que esta redução drástica nos custos de deslocações até dá gosto

César

Bom dia.

Ontem tive a oportunidade de experimentar o LeafSpy com um dispositivo OBD adquirido recentemente!
Aqui fica uma imagem... aos mais experientes, peço alguma informação sobre o estado geral da bateria.

É um Leaf 30Kwh de 12/2017
Para um VE que segundo o livro de revisões fazia cerca de 6.000 Km/ano está dentro do esperado?
Daquelas 8 cargas rápidas, 4 foram feitas por mim!
Duas dos 20 aos 80% e outras duas bem mais curtas... diria com cerca de 20% (6Kwh)!

Aquando da aquisição em Abril passado, estimava fazer cerca de 1.500 Km/mes (50Km/dia), mas com o custo por 100Km tão baixo em relação aos fósseis, acho que vai ser dificil andar a baixo dos 2.000 Km/ mes!

Pelo andar da "carruagem", será que daqui a 10 anos ainda fará 100Km por carga?
Atualmente ainda dá cerca de 180Km por carga a 100% em cidade. Em AE a 100/110Km/h lá vai para os 140/150Km

Obrigado a todos.
César

Do que se vê no LS está tudo OK. Deves perder a primeira barra em "breve" (tens 87% SOH e a barra cai algum tempo abaixo dos 85%), mas para um carro de 2017 está bem fixe.

Cesar76 Escreveu: ↑

13 mai 2022, 08:59

Pelo andar da "carruagem", será que daqui a 10 anos ainda fará 100Km por carga?

Eu diria que sim, pelo menos fora de AE, mas é claro futurologia.

BrunoAlves Escreveu: ↑

13 mai 2022, 10:22

Do que se vê no LS está tudo OK. Deves perder a primeira barra em "breve" (tens 87% SOH e a barra cai algum tempo abaixo dos 85%), mas para um carro de 2017 está bem fixe.

Cesar76 Escreveu: ↑

13 mai 2022, 08:59

Pelo andar da "carruagem", será que daqui a 10 anos ainda fará 100Km por carga?

Eu diria que sim, pelo menos fora de AE, mas é claro futurologia.

Não consegui foi encontrar a versão do software do Leaf!
Mas com data de fabrico em 10/2017, já terá certamente a versão mais recente e sem a estimativa errada da capacidade... será?

Entretanto comecei a anotar a evolução daqueles parametros, de forma a ir observando a evolução por gráfico e estimar o "futuro"!
Talvez anote mensalmente!

Enquanto tiver autonomia para algo a volta de 80/100Km cumpre as necessidades, já a contar com algum imprevisto para além dos normais 50/dia!

César

Bem vindo ao melhor forum de carros electricos do Pais.

Foi com os incentivos dos colegas do forum que comprei o meu segundo electrico e não podia estar mais satisfeito.

Ontem vendi o meu Mercedes a gazoleo pq já nao o usava, ter um electrico em casa normalmente representa que os outros carros ficam mais por casa..

Toca a meter fotos da maquina

boa sorte

sweatmania Escreveu: ↑

13 mai 2022, 16:43

Bem vindo ao melhor forum de carros electricos do Pais.

Foi com os incentivos dos colegas do forum que comprei o meu segundo electrico e não podia estar mais satisfeito.

Ontem vendi o meu Mercedes a gazoleo pq já nao o usava, ter um electrico em casa normalmente representa que os outros carros ficam mais por casa..

Toca a meter fotos da maquina

boa sorte

não me estava a ajeitar muito bem com os anexos aqui no forum, mas entretanto já há algumas fotos numa secção de dúvidas:
viewtopic.php?f=7&t=8569

e em diários de bordo
viewtopic.php?f=56&t=8580