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Boas,
Como deve ser habitual neste começo da ME eis as primeiras dúvidas que tenho. Espero que o pessoal mais experiente me possa elucidar.
Nos carregamentos em casa com o evse de série do I3 para carregar cerca de 2/3 da bateria, o tempo de espera é de 6 a 7 horas. Pelas minhas contas 2/3 deve ser à volta de 12 a 13kWh, como tenho instalada uma green up (que suporta 16A -->3.7kW) e o evse suporta 12A +-2.78kW, o tempo de espera seria na ordem das 4horas e 40min, resta aproximadamente 1h e 30m para o balanceamento das células. Insatisfeito com esta performance caseira, no sábado fui ao fórum Montijo carregar no posto anunciado de 22kW. A minha expectativa era de que agora vai ser num ápice este carregamento, mas ao fim de 2,5h carregou somente 11.8kWh e não chegou aos 100%, o que dá 4,72kWh, quando esperava ter 1/2 dos 22kW do posto. Consultei os parâmetros de carregamento do I3 e estão no máximo. Estava a pensar comprar uma wallbox regulável de 7.4kW, mas assim não vale a pena o investimento. Será razoável este raciocínio ou estou profundamente equivocado?

Não sei qual o carregador interno do teu I3 nem o cabo usado no entanto devia ter carregado a 7.4W
Potência máxima de carga do carregador interno 7.4 kW ou 11 KW , cabo monofásico de 32A ou cabo trifásico?

Sim, era suposto ter carregado no mínimo a 7.4kW, portanto ou é das configurações, do cabo, ou do posto. Estava a partilhar carga com mais alguém? De que i3 estamos a falar?

traveller Escreveu:Não sei qual o carregador interno do teu I3 nem o cabo usado no entanto devia ter carregado a 7.4W
Potência máxima de carga do carregador interno 7.4 kW ou 11 KW , cabo monofásico de 32A ou cabo trifásico?

O I3 tem tomada de carregamento rápido DC. Quanto ao cabo julgo ser monofásico.

Fil Escreveu:Sim, era suposto ter carregado no mínimo a 7.4kW, portanto ou é das configurações, do cabo, ou do posto. Estava a partilhar carga com mais alguém? De que i3 estamos a falar?

Como as 2 tomadas estavam ligadas, esperava ter no máximo 11kW. As configurações internas de carregamento do I3,estão para o máximo mas não informa que máximo é. Quanto ao cabo é original da bmw.

O i3 de primeira geração 60 Ah (faltava indicar essa info) o máximo que carrega é 32A monofásico, por isso no postos de 22 kW o máximo que se podia esperar seria 7,4 kW, no então a velocidade real de carregamento vai depender de vários factores:

- do posto (neste caso mais do que suficiente para o i3);
- da potência disponível (há alguns postos que mostram a potência instantânea outros só tempo e kWh);
- Se a percentagem da bateria ao iniciar a carga está mais elevada e terminar perto dos 100%, os últimos 2/3% são mais lentos o que "estraga" as meias todas Se os 11,8 kWh fosse uma carga dos 10% aos 70% seria mais rápido.

Alguns postos anunciam 22kW, mas não têm essa potência disponível nas duas tomadas ao mesmo tempo. Pode ser por aí. Se usar a tomada mennekes num pcr, sabe logo a potência máxima que o carro permite em AC.

rimsilva Escreveu:O i3 de primeira geração 60 Ah (faltava indicar essa info) o máximo que carrega é 32A monofásico, por isso no postos de 22 kW o máximo que se podia esperar seria 7,4 kW, no então a velocidade real de carregamento vai depender de vários factores:

- do posto (neste caso mais do que suficiente para o i3);
- da potência disponível (há alguns postos que mostram a potência instantânea outros só tempo e kWh);
- Se a percentagem da bateria ao iniciar a carga está mais elevada e terminar perto dos 100%, os últimos 2/3% são mais lentos o que "estraga" as meias todas Se os 11,8 kWh fosse uma carga dos 10% aos 70% seria mais rápido.

Confirmo que o I3 é de 60Ah. Terei então de fazer mais testes em casa com o evse a 12A +-2.78kW dos 10% aos 70% e cronometrar o tempo.

Fil Escreveu:Alguns postos anunciam 22kW, mas não têm essa potência disponível nas duas tomadas ao mesmo tempo. Pode ser por aí. Se usar a tomada mennekes num pcr, sabe logo a potência máxima que o carro permite em AC.

Como estavam as duas a carregar, esperava ter no máximo os 11kW. Logo que possível, vou tentar obter essa informação.

Spin Escreveu:

Fil Escreveu:Alguns postos anunciam 22kW, mas não têm essa potência disponível nas duas tomadas ao mesmo tempo. Pode ser por aí. Se usar a tomada mennekes num pcr, sabe logo a potência máxima que o carro permite em AC.

Como estavam as duas a carregar, esperava ter no máximo os 11kW. Logo que possível, vou tentar obter essa informação.

Á saida do posto? Até poderia ter os 22 kW (se o posto não indica a potência instantânea, será difícil saber) Mas está claro que o i3 não suporta uma potência de carregamento superior a 7,4 kW correcto? Ontem por exemplo,num postos de 22 kW o meu carro estava a carregar a 6,6 kW.