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Não , não está a falhar nada. Claro que para o meu Leaf está fora de questão, pois já tem menos de 15kW.h... Se tiver mais de 15kW.h disponíveis na bateria é possível, depende é quanto o coração aguentar quando entrar em bateria fraca e ainda faltar subir um bom bocado. Para estes casos é fundamental usar o Leaf Spy.

As minhas simulações no GreenRacedo dá que partindo da Guarda com 100% ainda chega ao topo da serra com 29% (ou era 39%) e ainda dá para regressar à Guarda

Ontem fez 4 meses que tenho o meu Leaf, hoje olhei para o conta km e marca 12500km ~, foi comprado com cerca de 3100km em 4 meses já andou 10000km ~. Tendo em conta que para o mês quem vem passar a fazer 180km por dia, vai chegar ao primeiro ano com mais de 50000km.

A Nissan ainda vai usar o meu carro para testes

Brutal, sempre a andar e poupar carteira e ambiente

Boas amigos,

Durante a semana passada a minha mulher conseguiu reduzir a media que tinha de 15KWh para 11.5KWh



Depois disto, e de ver o video em que um Ioniq faz 410km, pensei, bom tenho de tentar algo parecido, pois as minhas médias são sempre muito altas.

Ontem (dia da mãe) pensei em ir da uma volta com a mulher e os miúdos, abalei de casa (Vendas Novas) com todo o tempo do mundo direito a Setúbal para os miúdos molharem os pés na praia. Fiz parte do percurso pela nacional e outra parte por estrada secundárias, sempre dentro dos limites de velocidade. Rodei na nacional entre os 80/90km/h e nas estradas secundárias direito a Palmela 50/70km/h.

Passados 30km percorridos tinha 89% da bateria e uma estimativa de + 231km aqui comecei acreditar no NEDC de 250km que a Nissan anuncia para o Leaf de 30KW, que eu até aqui sempre fui muito céptico.





Cheguei a Setúbal tive de voltar para trás e dar a volta pela serra da Arrábida para ir para a praia da Figueirinha, pois havia uma corrida qualquer e a avenida Todi estava fechada ao transito. Aqui pensei pronto lá se vai a minha média

Chegamos a praia e ao contrario do que eu pensei consegui manter a média

Fomos almoçar a Setúbal e depois fui até ao Alegro onde estive cerca de 1h30m onde carreguei 5KW e qualquer coisa, não chegou aos 6KW. Pus-me ao caminho direito a casa e mais uma vez fiz parte do percurso por nacional entre os 50km/90km/h e outra parte por estradas secundárias, quando cheguei a casa tinha percorrido 133km e tinha conseguido baixar a media para 11.2KWh





Com esta experiência fiquei a perceber que mantendo o Leaf nas acelerações entre a primeira bola e a segunda, consegue-se boas medias mesmo com velocidade acima dos 50km/h. O truque aqui, é mesmo deixar o carro rolar progressivamente até a velocidade pretendida.

Ficou aqui a faltar a velocidade media, mas esqueci-me de tirar foto. Peço desculpa pela qualidade das fotos, mas é que conduzir e tirar fotos, alem de ser perigoso não dá muito jeito.

Tendo em conta os 28kwh uteis na bateria essa média dá mesmo para os ~250 km, isto com a bateria a 100%, bastante bom.

Fantástico parabéns!

Sempre em ECO e modo D?

Sempre em ECO, e modo D.

Boas,

Por vários motivos a minha primeira viagem grande que tinha pensado fazer a Serra da Estrela tem sido adiada e muito provavelmente já não irá ser realizada este ano pelo motivo óbvio que a serra é bonita é com neve. Mas...

No principio do mês que vem vou a Viseu o que será uma tirada de ~319km.

Estou a pensar em fazer da seguinte forma:

Vendas Novas -> PCR de Aveiras ~81.5km (pacifico)

PCR de Aveiras -> PCR de Pombal ~121km (pacifico)

PCR de Pombal -> Viseu ~117km (moderado é sempre a subir a partir de Coimbra)

Existe outra opção que é:

PCR de Aveiras -> PCR de Coimbra ~170km (arriscado, não sei como vai ser o consumo na serra de Aires)

Estou a pensar em fazer a viagem em auto-estrada entre os 90km/h e os 100km/h com uma estimativa de 4 horas de viagem, mais 1h para carregamentos.

Acham que estas são a melhores opções para esta viagem?

Eu faria de Aveiras a Leiria e depois de Leiria ao PCR de Coimbra