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Rdias, este carro ainda faz à vontade 100km ou mais. Só morre se o dono quiser.

lmlr Escreveu:Rdias, este carro ainda faz à vontade 100km ou mais. Só morre se o dono quiser.

Concordo com o "morrer na praia" do rdias.
Ele deve querer dizer que, por muito pouco, o Galt não recebe uma bateria nova a custo zero, que lhe permite andar mais 5~7 anos.
Caso contrário, terá de desembolsar 6150€ dentro de 2 anos máx.

RNM Escreveu:

lmlr Escreveu:Rdias, este carro ainda faz à vontade 100km ou mais. Só morre se o dono quiser.

Concordo com o "morrer na praia" do rdias.
Ele deve querer dizer que, por muito pouco, o Galt não recebe uma bateria nova a custo zero, que lhe permite andar mais 5~7 anos.
Caso contrário, terá de desembolsar 6150€ dentro de 2 anos máx.

Sabiam que a natureza dotou alguns seres duma "forma de energia" especial, de modo que brilham no escuro? E vá-se lá saber porquê, chamaram-lhe luminescência...
E já viram o espectáculo que acontece com os pirilampos na época do acasalamento? Acontece normalmente no inicio de Junho (uma ou 2 semanas). É um espectáculo noturno incrível! Recomendo vivamente que estejam atentos e aproveitem. Garanto que não se arrependem. O parque Biológico de Gaia costuma anunciar....
Agora no tópico... força galt... estamos todos contigo

C'est la vie!

No entanto, a Nissan deveria ter outro tipo de "mimo" para os proprietários dos mk1.

O meu "morreu na praia".

Muito pedí para analisarem a bateria antes dos 100.000KMs mas, aparentemente, ninguem me percebeu lá no concessionário.
Perdeu a 9ª barra depois dos 100.000KMs, mas fico com o sabor amargo da espressão. Haviam, concerteza, módulos da bateria "Weak Cells" que poderiam ser substituídos no âmbito da garantia.

Enfim, só por isto, pelo roubo da regeneração e pela aparente obsolescência programada do MK1, fico desiludido com a marca.

Quanto ao carro, 5 estrelas!

Parece contraditório, mas não é. Se houvesse um acompanhamento adequado, a meu ver, não estaria agora triste com o que se tem passado. O carro é maravilhoso, mesmo não sendo assistido como deve ser!

sm

Hoje vi um vídeo no YT de um tipo em Inglaterra que dizia haverem empresas lá a fazer o recondicionamento de baterias dos Leaf por £1500. Curiosamente ainda pesquisei um bocado depois de ter visto isso e não encontrei nada.
https://www.youtube.com/watch?v=I92B76WJ7xg
Lá para o fim do vídeo.
A existir, pode ser uma boa forma de poupar uns bons cobres, já que a bateria está fora de garantia mesmo...

Até ver é a unica que quantifica claramente o limiar da degradação. Os restantes fabricantes são muito mais subjetivos, se é que são.

Não obstante fica muito mal na fotografia haver clientes que perdem a capacidade garantida logo após a perder a garantia!

Apr Escreveu:Não obstante fica muito mal na fotografia haver clientes que perdem a capacidade garantida logo após a perder a garantia!

Isto tem um nome: Obsolescência programada

Mas é obsolescência programada levada ao extremo, tem que se substituir o carro todo para ter acesso à nova geração do produto (bateria), visto que upgrade de bateria, nicles.

Concordo 100% com o RNM.

sm

Em breve o meu VE faz 5 anos e já fiz as minhas contas comparado com o outro veículo que existe em casa, um VW Golf 2.0 TDI

Apresento as minhas contas baseadas no meu perfil de utilização.
Como pode servir de comparação e exemplo para outros utilizadores ou proprietários vou partilhar estes dados.

[img]https://s31.postimg.cc/o60ej1vm3/Poupanca_VE.png[/img]

[img]https://s32.postimg.cc/yvkki3khh/Poupanca_VE2.png[/img]