Leaf - Coimbra

[VETL]

Ah, ok...era pensei que fosse uma contagem....de arrefecimento....
Esses 27.º são celulas situadas onde?
E fizeste alguma carga ao sol para isso ou vieste simplesmente a puxar por ele?

Não é isso.
O carro do Pafi passa o dia ou a carregar ou a andar.
Não tem tempo de arrefecer.
Não necessita de puxar muito por ele para, naquele local, atingir estas temperaturas nesta altura.
É assim Pafi?

[pafi]

Isso mesmo Celestino!
Saí de SJP com 21ºC. Aumentou 6ºC após o trajeto. Claro que as seis barras já lá estavam.
Por enquanto carrega ao sol, mas amanhã vou mudar de spot dentro do parque para tentar amenizar a situação. Fotos amanhã, claro.

Quanto ao pack, os dois primeiros costumam ser os piores, i.e. os com temperatura mais elevada.

[galt]

Deixa os vidros ligeiramente abertos... para o carro não fazer efeito de estufa.
Liga o ar condicionado remotamente quando está à carga e entendas que a temperatura interior esteja a ficar quente.

[Malm]

Deixa os vidros ligeiramente abertos... para o carro não fazer efeito de estufa.
Liga o ar condicionado remotamente quando está à carga e entendas que a temperatura interior esteja a ficar quente.

Isso a meu ver não vai ter qualquer efeito. O pack está completamente selado. Não existe qualquer troca de ar entre o habitáculo e o interior do pack. Não é por estarem 20º C no habitáculo que vão deixar de estar 27º C no pack. Para mim, é como a diferença de ser preto ou branco, o pack é uma zona demasiado autónoma do resto do carro para ser sensível a isso. Na verdade, não existe qualquer hipótese, em Portugal, de escapar a uma degradação anual significativa (eu diria 10%) conduzindo 120 km por dia com um carregamento de dia mais um carregamento de noite. Sempre a carregar e a andar, dia após dia, não acredito em menos de 10% ano. Agora está nos 26º C, ainda é inverno, quando a temperatura subir, as coisas vão piorar exponencialmente. O que vale é que vai funcionar segundo o horário escolar, que na Páscoa e no verão costuma ser muito menos apertado.

[VETL]

Isso a meu ver não vai ter qualquer efeito. O pack está completamente selado. Não existe qualquer troca de ar entre o habitáculo e o interior do pack. Não é por estarem 20º C no habitáculo que vão deixar de estar 27º C no pack. Para mim, é como a diferença de ser preto ou branco, o pack é uma zona demasiado autónoma do resto do carro para ser sensível a isso...

Essas do "selado" e essas do "preto/branco" na teoria até poderiam fazer sentido.
Mas na prática não vejo nada disso no dia-a-dia.
Hoje a minha esposa levou o carro e através do LeafSpy pude aferir que saíu de casa com o pack a 18º de manhãzinha.
Deixou o carro ao sol e antes de arrancar à hora de almoço (12h45m) o pack estava a 23,5º de média.
Fez 6Km e chegou a casa às 12h55m (passados 10 minutos!!!) com o pack a 21,5º.
Portanto meus amigos, quanto a essa história do AC não me pronuncio porque não experimentei.
Quanto ao "selado" ou "preto/branco" e até melhor explicação, eu não vou nessa...

[Malm]

A única coisa que me parece poder atenuar o efeito nocivo da temperatura no carro do pafi é deixá-lo numa zona bem sombria. No entanto, se estiverem 30º C à sombra, os valores de temperatura no pack vão manter-se altos todo o dia.

[Orlando]

Isso só aconteceu, VETL, porque o ar está fresco e num carro parado não há convecção.

[VETL]

Isso só aconteceu, VETL, porque o ar está fresco e num carro parado não há convecção.

Não tenho nenhuma dúvida disso.
Mas em teoria o pack não podia reagir tão rapidamente a estas mudanças de temperatura exterior.
É isso que eu reclamo porque estamos sempre a ler que o pack é isolado, que é selado, que está numa zona que não é sensível a estas coisas, que a cor do carro não importa para o aquecimento do pack em dias de sol, etc, etc.
Isso até pode ser verdade, mas eu necessito de uma melhor explicação. Só isso...

[Orlando]

Apanha lá tu ventos acima dos 60kmh durante 10 minutos a temperaturas abaixo dos 15.ºc a ver se tb não arrefeces!

[galt]

O Malm pode ter razão.
Na realidade é mais fácil estar 23ºC no habitáculo e 20ºC nas baterias e ao fim do dia tudo está diferente com o carro parado.
O efeito de estufa é real, nos dias que temos tido esta semana e e na semana passada. Isto são valores reais.

Gostava muito que na prática, o comportamento da temperatura fosse como o MALM refere, mas infelizmente a realidade diz-me que não.

A temperatura ambiente aqui em Lisboa durante o dia anda a rondar 19ºC, dentro do habitáculo cerca de 23ºC e pack 18ºC. No final do dia tudo está diferente sem o carro andar.