Zero emission_LEAF

[Orlando]

Tens que desculpar o rdias, ele ama o Zoe e ainda só a pouco fez as pazes com o Leaf.
Podes repetir n vezes que Z qualquer coisa avaria os posts que ele vai dizer que não é bem assim.
Qdo o pessoal vir os Z qualquer coisa a porem abaixo um pcr e ficarem a pé por causa disso, chamam o taxi rdias que ele faz um desconto porque afinal Z qualquer coisa não tem culpa nenhuma.
Qdo penso que ainda há PCR pela França que tem a inscrição "Interdit de chager pour Z...."

[Orlando]

Vês como sabes rdias, muito bem, demoras mas aprendes depressa.

[ICEM4N]

Vamos aproveitar este diário de bordo para falar efectivamente do carro do pnunes? Que tal? Senão sou obrigado a dizer que o melhor clube de Portugal é o Porto e vamos arranjar pano para mangas

[FullElectric]

Só para avisar que no minimo os Teslas , B class e I3 também usam ou podem usar a parte AC dos PCR... não culpem os Zoe que até funcionam bem com muitos PCR por toda a Europa inclusive da Efacec.

E os outros. Estive à procura mas não encontrei, à dias aqui no forum um user tinha um adaptador da mennekes para J1772 penso que para carregar um Fluence ou um Ampera nos pcr. Depois queixam-se que aquilo vai abaixo...

[pnunes]

Bem, mudando de assunto...
ontem foram feitos 75km no carro, ficou com 4 barras ainda mostrava autonomia para mais 50!, já sei, porque já me disseram, para não ligar ao valor da autonomia pois varia consoante vários factores.

Coloquei á carga com um sabonete da nissan de 16A, deixei carregar a noite toda, embora por volta das 11 já só estava a consumir 3A, ja deveria estar muito próximo dos 100% julgo eu.

(ok ok! sabonete! mas já estou a fazer consultas para ter um Evse em condições... )

consumiu 15kw! parece exagerado!, mas deve ter a ver com as condições de condução certo?

-Como há autonomia para usar e abusar liga-se o aquecimento nos 18ºc logo de manha, (esta zona é fria) depois é utilizado consoante a necessidade durante o dia, tanto para aquecer como para desembaciar. Alias desde ontem que o coloquei a ligar automaticamente antes de entrar no carro
-Pelo menos 2 viagens de 10 km cada são feitas com o carro lotado, 5p.
-o terreno é bastante acidentado, já monitorizei embora ainda não documentei, mas existem declives consideráveis, aliás este terreno de plano não tem nada.

Os entendidos que se pronunciem sff que eu agradeço.

obrigado

[mjr]

Com o aquecimento e o pé pesado pela novidade é fácil chegar a 15kW.h em 75km. O lado positivo é que a bateria parece estar ótima, pois ainda tinha 4 barras ou seja pelo menos 30% de SOC e carregou 15kW.h.

[pnunes]

Com o aquecimento e o pé pesado pela novidade é fácil chegar a 15kW.h em 75km. O lado positivo é que a bateria parece estar ótima, pois ainda tinha 4 barras ou seja pelo menos 30% de SOC e carregou 15kW.h.

Obrigado mjr,
sim eu dei lhe instruções para ligar o aquecimento sempre que necessitar, pois como disse os percursos serão maioritariamente inferiores a 100km e por isso não tera nada a temer. Radio sempre ligado tambem é uma regra, mas pé pesado acho que não tem, até porque o medo de o esmurrar está sempre presente, eu não sou facil de aturar
Logo que possa já o descarrego até á tartaruga e de seguida logo vejo quanto se consegue meter á bateria.

Hoje fez 77km e so perdeu a 5a barra no acesso a casa, é uma subida de +-700m com uma inclinação aprox 15%, vinha com autonomia para 60km e desceu para 43km, lá está a adaptar á potencia gasta na condução.

como se mete fotos aqui?? não é como no NE pois não?

[mjr]

pnunes, iniciar o dia a descer e terminar a subir tem o problema de no início do dia não ser possível regenerar por a bateria estar a 100%. 700m com inclinação de 15% é significativo, são 100m de altitude. Só para elevar o carro esses 100m são precisos 0,5kW.h, que não são parcialmente recuperados ao descer.

Quando possível, carrega só a 80% para poderes regenerar ao sair de casa.

As fotos tens de meter num site externo. Eu uso o postimage.org. Depois basta colocar o link direto para a imagem dentro do BBCODE IMG.

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=19&t=2017

[ogadiv]

Eu como moro tb num alto carrego quase sempre a 80%, assim regenero quando saio e não está toda a noite com as baterias a 100%. Vais-te habituar a carregar a 80%, receio de principiante

[pnunes]

OK então vou programar o carro para só permitir cargas até 80% de segunda a sexta e 100% ao fim de semana.
Mantenho o aquecimento programado para ligar 5 minutos antes de sair e logo se há de ver como chega ao fim do dia.

Ogadiv! Dizes morar num sítio alto não estas a ver bem o filme lembras quando fotografei o teu carro á minha porta e postei no" hoje eu vi" do NE ? Em que era a tua esposa que ia a conduzir? Isso siml é alto

Um dia destes vou fazer um gráfico dos percursos, tenho um app porreiro para isso, o My Track.