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Não estará ele programado para funcionar apenas 1 hora por carregamento?

Malm Escreveu:Não estará ele programado para funcionar apenas 1 hora por carregamento?

É possível...
Aliás, na tentativa seguinte que fizemos e que viemos a abortar, ele indicava na mesma que faltavam 59m.
É isso Malm - bem visto!

Cheguei a essa conclusão porque me pareceu que o PCR Prio de VN de Gaia está programado também para carregar algum tempo e desligar ao fim desse tempo, mesmo que saiba que o carro está longe dos 100%. Já não me lembro, mas ele meteu-me uns 5 kwh em coisa de 27 minutos e depois desligou-se.

VETL Escreveu:

mjr Escreveu:Eu medi 5kW com o meu gidómetro há duas semanas.

As cargas falhadas não seriam por o carro estar ligado? Tem de estar completamente desligado para se iniciarem.

O carro estava ligado de facto.
Experimentámos uma série de coisas, entre as quais desligar o carro.
Mas nem suspeitei que tivesse sido disso pois lembro-me que estivemos a monitorizar a temperatura com o SOC meter e para isso o carro estava ligado.
Se calhar voltámos a ligar depois de iniciado o carregamento...
Entre tentativas e experiências admito que possa estar enganado, mas fiquei com a convicção de que só funcionou quando carregámos no botão da programação do carregamento.
Mas pode ser que o RJSC se recorde melhor do que eu.
Lembras-te como foi RJSC?

Foste tu dentro do carro carregar no botão do temporizador e eu estava fora junto ao posto, não vi se estava o carro ligado ou não.
Sei que durante o carregamento estava ligado porque estivemos a olhar para as barras da bateria e autonomia estimada a subir.

Durante o carregamento pode estar ligado, só no início é que tem de estar desligado.

Ora hoje (ontem) metemos no curriculum do gajo uma viagem a Viseu.
O declive do percurso é +/- este (pela A25 e pelo IP5): Como eu não tinha noção do que me esperava num percurso assim com estas subidas, estabeleci e respeitei os seguintes critérios de condução:
1.º - 55Km/h no mínimo;
2.º - 0,1Kwh/Km se desse para andar mais.

Chegámos lá assim: Entretanto demos lá umas voltas pela cidade, fórum, feira de S. Mateus, etc.
Fomos carregando por onde andávamos - Carregámos duas vezes no Fórum e uma vez no Largo Mouzinho de Albuquerque:
O carregamento efectuado no Largo Mouzinho de Albuquerque veio imediatamente parar ao mail.
Já os do Fórum, ainda "se devem estar a vestir" - nem mail nem online.
A minha experiência do uso do site da mobie, é que aquilo é uma desgraça. Faltam-me diversos carregamentos, muitíssimo lento, problemas com certificados de segurança e não respondem aos emails que enviamos a reportar anomalias. Foi sempre assim ou será que andam com algum problema?

Entretanto viemos embora depois de jantar e já um pouco tarde. Saímos com as 12 barras, mas a última tinha mesmo acabado de aparecer quando desligámos da ficha. Não carregou tudo portanto.
Por isso, como a hora ia adiantada e o desnível era favorável, viemos na A25 com o "cruise control (CC)" nos 105Km/h até Albergaria e depois daí foi sempre à volta dos 130Km/h até Aveiro. Sempre a despachar portanto. Na descida das Talhadas carregou 4 GIDs (com o CC nos 105).
Chegámos a casa assim, apenas com 2 árvores, umas raízes e um tronco:

Para os mais curiosos, ficam aqui mais uns detalhes com screenshots do SOC Meter for Android:

Faltou referir que o meu carwings me reporta a existência deste ponto de carregamento, o qual procurei e não encontrei: É (mais) uma gafe do carwings não é? Ou estou a ver mal? Este ponto de carregamento não existe pois não?

Obrigado VETL pela informação recolhida pelo SOC Meter que nos permite fazer comparações entre o estado
da bateria, em relação á idade e quilometragem dos elementos do nosso Forum.

Já agora o posto no Fórum fica mais ou menos em que local?

Devo lá ir no próximo fim‑de‑semana.