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É para ser um carro que possa ser adquirido por todas as famílias ocidentais mas já me está a obrigar a ter de pesquisar sobre certas coisas que estão aqui a ser escritas. Convém entender alguma coisa sobre o que se perspetiva um dia comprar. Certas coisas são únicas neste carro, muito diferentes em relação ao tradicional.

rdias Escreveu:Quanto ao preço dos materiais , certamente já há contratos firmados .A GM garante células a 145 dólarespor kwh. Certamente a LG já deve ter contratos fixos a longo termo.

De relevante, só lojas e service center em Espanha, ainda este ano.

Mas já há sinais concretos? É que nesta altura a loja de Madrid já deveria ter 1 ano...e o pessoal precisa mesmo.

Artigo da Exame Informática, publicado hoje, sobre o Tesla Model 3:

http://exameinformatica.sapo.pt/lifesty ... ar-o-mundo

diferença de tamanho entre o model S e o 3:

Flyer Escreveu:diferença de tamanho entre o model S e o 3:

Can't see nothing

Até quando é esta fase de reservas?

FBSousa Escreveu:Até quando é esta fase de reservas?

Não termina, é permanente.

A distância entre eixos parece ser muito semelhante, o que parece variar mais é o que está à frente e atrás dos eixos. É um bom sinal para a habitabilidade.

A discussão das baterias e das matérias primas das baterias faz-me lembrar aquela no fórum GPL em que um fulano dizia que sabia muito bem do que estava a falar porque já tinha andado num Saxo elétrico.
Com certeza a tecnologia das baterias vai evoluir, digo eu...
Será que a Tesla vai fabricar baterias de lítio para sempre?
Eu lembro que a BYD utiliza baterias Iron-Phosphate e que já tem à alguns anos um carro que faz 300kms.
Mas como são chineses, não interessa...