Fórum de discussão sobre a Mobilidade Elétrica e Parceiro privilegiado da Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos - UVE
https://www.clubeletricos.com/
1. O modo ECO não retira qualquer potência ao carro. Apenas muda a posição do pedal do acelerador, obrigando o condutor a ter que levá-lo mais ao fundo para ter a mesma potência. O efeito acaba por ser apenas psicológico (por via do pé ter que ir mais a fundo) uma vez que toda a potência se encontra sempre à disposição.Nonnus Escreveu:...Toma atenção a autonomia que apresenta na imagem são 119km em modo eco (eu não uso este modo porque o carro perde potência) é um truque de quem quer vender para mostrar mais autonomia...
Mais barato e melhor versãodanielfl1 Escreveu:Tens este acenta de 2015 com 16000km a 15990€.
https://www.olx.pt/i2/anuncio/nissan-le ... 9bfa9b677d
Em relação a sua primeira afirmação, não foi essa a informação de quem me vendeu o carro me deu, não é essa a experiência que tenho, e não é essa informação que obtenho fazendo uma pesquisa rápida na internet por exemplo.MRider Escreveu:-O modo ECO não retira potência.
-Existem Nissan Leaf que nunca foram a marca.
A a respeito dos técnicos para trabalhar no Leaf as vezes as pessoas que gostam do carro e se interessam pelo seu funcionamento percebem mais que os próprios mecânicos da Nissan.
O que para mim faz sentido porque como já disse noto diferença na entrega de potencia do modo normal para o eco.Según explica la propia Nissan, en modo Eco la respuesta del motor es considerablemente menor, y es que además de modificarse electrónicamente el recorrido del pedal del acelerador, se recortan las prestaciones del motor hasta solo 50 kW (68 CV). En este modo el coche tiene una salida mucho más tranquila.
). Tem razão quando diz que facilmente alteramos a media, se tirarmos uma fotografia a media quando vamos na auto-estrada, é realmente diferente da media quando conduzimos em cidade. Mas o que é certo é que a maioria dos vendedores tem lá sempre a fotografia com o eco, porque como disse aumenta logo 10%.2. A autonomia apresentada pelo carro não é nenhum indicador. Assim só por si, não serve de nada e como tal nunca deve ser utilizada para tirar conclusões quanto ao estado do carro. Dependendo do tipo de percurso e condução efetuada anteriormente, eu e qualquer um, consegue fazer variar estrondosamente esse valor de forma muito fácil num curto espaço de tempo/km.
Mas sim, em modo ECO apresenta mais 10% dos km.
A afirmação de que a potência baixa para 50kW em modo ECO é falsa, como qualquer utilizador do Leaf facilmente pode testar e demonstrar. Eu ando sempre em ECO (tem mais regeneração sem carregar no travão que em D) e todos os dias vejo os 80kW no indicador de potência do motorNonnus Escreveu:Em relação a sua primeira afirmação, não foi essa a informação de quem me vendeu o carro me deu, não é essa a experiência que tenho, e não é essa informação que obtenho fazendo uma pesquisa rápida na internet por exemplo.MRider Escreveu:-O modo ECO não retira potência.
-Existem Nissan Leaf que nunca foram a marca.
A a respeito dos técnicos para trabalhar no Leaf as vezes as pessoas que gostam do carro e se interessam pelo seu funcionamento percebem mais que os próprios mecânicos da Nissan.
Quando comprei o carro, o vendedor explicou-me que o modo eco retira potencia ao motor. Depois de o comprar já fiz o teste de 0 aos 100km em modo eco e modo normal e noto realmente uma diferença na resposta do carro, sendo que em modo eco é mais lento (não é psicológico) e por exemplo temos esta explicação:
O que para mim faz sentido porque como já disse noto diferença na entrega de potencia do modo normal para o eco.Según explica la propia Nissan, en modo Eco la respuesta del motor es considerablemente menor, y es que además de modificarse electrónicamente el recorrido del pedal del acelerador, se recortan las prestaciones del motor hasta solo 50 kW (68 CV). En este modo el coche tiene una salida mucho más tranquila.
