Conseguem perceber qual a potência de carregamento utilizado na viagem? Deve ter sido uns 50kW, o que mostra que com os nossos PCR este leaf parece aguentar algumas cargas seguidas, e claro, mais importante, com 60kWh chegamos do Porto ao Algarve com apenas 1 (ou 1+1/2 vá) cargas rápidas, e isso é muito importante para conseguir fazer 600km sem aquecer muito a bateria! Venham eles (a preços aceitáveis claro)mjr Escreveu: ↑16 mai 2019, 15:02Muito interessante, especialmente esta parte:
Estou curioso para ver com o Leaf Spy o comportamento com cargas rápidas.Multiple charging sessions over a short period are not throttled and, most interestingly, the battery temperature of the Leaf Plus 62-kWh battery stay pretty much rock solid in the middle of the gauge regardless of how the car is driven or the number of quick charges
Claro que com uma carga rápida à potência nominal o aquecimento já seria talvez igual ao leaf40, mas como são precisas menos CR, no final uma bateria maior fica sempre a ganhar.