
Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
- mjr
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
2000€ por mais 6kW.h dá pouco mais que 300€/kW.h COM IVA incluído. É um bom preço.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
Tem calma com as ajudas, ainda ninguém mencionou isso.rdias Escreveu:Eu também acho aceitável, e versão tekna em Portugal com abate e ajudas da Nissan deve ficar no fim pelos 31.000 a 32.000 euros, sendo preço competitivo. Se fosse os 28.000 seria um boom de vendas.Orlando Escreveu:A tua informação confirma os 2000 euros de que eu falei. É aceitável.
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
Agora só lhes falta dizer que quem comprar um MY2016 Acenta/Tekna de 24 kWh mais tarde não pode mudar para 30 kWh... 

- VETL
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
Como é que voçês veem que esta é a nova de 30kw?mjr Escreveu:Fazer carros não é o mesmo que fazer telemóveis...
Aqui está um vídeo do fabrico da nova bateria de 30kW.h:
Não consigo enxergar nenhuma diferença da do mk2.
A ser assim, confirma-se que vem sem climatização.
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
O preço do Leaf é para descer. Carlos Ghosn já disse que este ano começava a aumentar a autonomia e a reduzir o preço do Leaf.
Agora que a Tesla Motors já usa algum silício no fabrico do ânodo das células do 90D, estou curioso para ver quem é o próximo.
A Amprius que é parceira da Nissan, já vende baterias NMC de segunda geração para telemóveis e tablets, usam silício em vez de grafeno para o fabrico do ânodo, o que permite aumentar a densidade energética e reduzir o custo por kWh.
Carlos Ghosn da aliança Renault-Nissan tem uma posição neutra em relação aos carros eléctricos, ele diz que não quer liderar nenhuma mudança de paradigma, mas quer estar preparado para ela caso aconteça - também não a vai combater como a Toyota tem feito -.
Acredito que serão os fabricantes mais pequenos a aproveitarem esta oportunidade para crescerem. A Mitsubishi e BYD têm muito a ganhar, tenho alguma esperança que façam alguma coisa para pressionar a Nissan antes do Model III chegar.
Aqui ficam uns documentos interessantes que mostram o que já existe em termos de baterias:
http://energy.gov/sites/prod/files/2014 ... 2014_p.pdf
http://energy.gov/sites/prod/files/2015 ... 2015_o.pdf
Agora que a Tesla Motors já usa algum silício no fabrico do ânodo das células do 90D, estou curioso para ver quem é o próximo.
A Amprius que é parceira da Nissan, já vende baterias NMC de segunda geração para telemóveis e tablets, usam silício em vez de grafeno para o fabrico do ânodo, o que permite aumentar a densidade energética e reduzir o custo por kWh.
Carlos Ghosn da aliança Renault-Nissan tem uma posição neutra em relação aos carros eléctricos, ele diz que não quer liderar nenhuma mudança de paradigma, mas quer estar preparado para ela caso aconteça - também não a vai combater como a Toyota tem feito -.
Acredito que serão os fabricantes mais pequenos a aproveitarem esta oportunidade para crescerem. A Mitsubishi e BYD têm muito a ganhar, tenho alguma esperança que façam alguma coisa para pressionar a Nissan antes do Model III chegar.
Aqui ficam uns documentos interessantes que mostram o que já existe em termos de baterias:
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
O preço do LEaf tem vindo sempre a descer, claro. Estou a falar em apoios diretos como este de 4500euros. Ainda não se fala nisso. Mas sempre podem enviar um email a perguntar.
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
o Leaf de 30 kwh irá ser um modelo novo ou apenas um restyling com pack de baterias aumentado?
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
Não há sequer restyling, é apenas uma nova bateria. É o equivalente a sair um carro com um novo motor num CI.
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Re: Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh
Diria mais com um tanque de combustível maiormjr Escreveu:Não há sequer restyling, é apenas uma nova bateria. É o equivalente a sair um carro com um novo motor num CI.
