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Olá!

Tenho duas (para já) dúvidas:
1 - O VSP é legalmente obrigatório estar ligado?

2 - Estes motores têm comportamentos diferentes como os CI, dependendo de estarem "quentes" ou "frios", como num arranque de manhã, etc?

Obrigado.

1-
Duvido que haja uma lei que defina o ruido minimo que um veiculo habilitado a andar na estrada tenha que ter, senão esses sons também deviam ser implementados nas bicicletas (que podem legalmente andar na estrada). E só é totalmente silencioso a muito baixas velocidade. Acho que é mais um mito que um problema - https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_ ... ing_sounds
Em todo o caso ele existe e está sempre ligado, apesar de dar para o desligar.


2-
Não. A quase totalidade da energia gasta pelo motor é mesmo usada para movimento. Pode haver uma temperatura ideal de funcionamento do motor elétrico mas não parece ser significativa.

Claro que os motores elétricos também têm uma gama ideal de temperatura de funcionamento. A questão é que essa gama é bastante maior que num CI. Se bem sei os Teslas limitam a potência quando o motor aquece demasiado... Temperaturas muito baixas devem também aumentar o atrito, mas a uma escala muito menor que num CI pois as áreas de atrito num motor elétrico são quase nulas quando comparadas com um CI...

No caso do Leaf o sobre-aquecimento não é relevante, pois o motor tem uma potência relativamente baixa e por isso perdas reduzidas. Podemos dizer que a variação de eficiência do motor ao longo da gama de temperaturas ambientes possíveis é reduzida.

Obrigadérrimo pelas informações.