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Teste feito em pleno inverno com AC ligado até os carros pararem.
Classificação:
1- Leaf, 115kms
2- I3, 108kms
3- E-Golf, 102kms
https://youtu.be/2oWXvJ_B8uk

Mas o LEaf é um Visia!
Esse não tem bomba de calor, pois não?

Pelo que sei, o visia não tem bomba de calor.

VETL Escreveu:Mas o LEaf é um Visia!
Esse não tem bomba de calor, pois não?

Exatamente!

É impressão minha, ou o i3 tinha que ter feito muito melhor?

VETL Escreveu:É impressão minha, ou o i3 tinha que ter feito muito melhor?

Fiquei exatamente com a mesma impressão.

Eu achei o contrário.

O BMW i3 não é nada aerodinâmico, mas é leve, é um carro pensado para cidade e o teste foi feito em auto-estrada. Fez melhor do que esperava.

Para a próxima talvez testem também o Kia Soul EV, Zoe R240 e o Leaf de 30 kWh.

BECOOL Escreveu:Eu achei o contrário.

O BMW i3 não é nada aerodinâmico, mas é leve, é um carro pensado para cidade e o teste foi feito em auto-estrada. Fez melhor do que esperava.

Para a próxima talvez testem também o Kia Soul EV, Zoe R240 e o Leaf de 30 kWh.

Eu não.
pelo menos não é compatível com este testemunho: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
Pelo menos o Leaf nas condições deste testemunho, não faria o que fez o i3.
Com este testemunho, tinha ficado com a ideia que o i3 fazia muito mais do que o Leaf.

O BMW i3 é menos aerodinâmico e a bateria tem menos capacidade, porque faria mais quilómetros que o Leaf? O NEDC apesar de não ser credível dá para comparar, e o Leaf tem mais autonomia que o i3 neste ciclo.

100kms é muito pouco mas o ac gaste muita energia :/