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I was told that the 2017 LEAF would have 130 miles of range and the 2018 LEAF 150 miles of range. That would make it difficult for the LEAF to compete with the 200-mile Chevy Bolt planned for 2017 and the 200-mile Tesla Model 3 planned for 2018. But perhaps Nissan will be able to sweeten the deal somewhat — with a considerably lower price (it’s already several thousand dollars cheaper than those planned vehicles) or better features of other sorts.

http://cleantechnica.com/2015/10/29/fut ... 2018-leaf/

Enquadramento. Nos EUA os MY (model year) são sempre relativos ao ano anterior. Um Leaf 2017 é um Leaf que começa a ser vendido em 2016, normalmente na primavera.


O Chevrolet Bolt de produção será apresentado daqui a pouco mais de um mês em Las Vegas, estando o inicio da produção agendado para Outubro. A julgar pelo Nissan IDS, o Leaf 2 ainda está longe de sair da sua fase de protótipo, mas Ghosn já disse que a Nissan teria uma alternativa ao Bolt mais cedo e mais barata, tem assim duas hipóteses.

1. Intensifica o desenvolvimento do Nissan Leaf 2 com base no IDS que ainda precisa de várias alterações para tornar-se um veiculo de produção. Esta hipótese não me parece muito provável até porque este Leaf 2 deverá ter modos de condução autónoma e isto não pode ser apressado.

2. Lança uma bateria de maior capacidade, provavelmente de 48 kWh para o Leaf de primeira geração de modo a ganhar tempo para aperfeiçoar o Leaf de segunda geração. Esta bateria também poderá vir a ser usada na segunda geração, sendo possível comprar o Leaf 2 com 48 kWh ou 60 kWh.


Já há algum tempo que sabemos que a Nissan tem uma bateria de 48 kWh para o Leaf actual. O mais lógico é lançar esta bateria antes do Bolt chegar no final de 2016. O Bolt deverá ter mais autonomia, mas o Leaf actual com uma bateria de 48 kWh pode ser atractivo ser for significativamente mais barato.

Já há algum tempo que acho que é isto que vai acontecer, a noticia do endereço acima apenas o reforça.


O que acham que a Nissan tem preparado para competir com o Bolt que chega já em 2016?

https://www.youtube.com/watch?v=pRTZIEBa-58

Já vi esse filme o ano passado, qdo se falou do leaf de 30kwh.
Para quem criou expectativas de ficar mais barato, ficou defraudado.

O facto de tudo apontar para que a nova bateria de 30KWh não dê para melhorar o MK1 (não há declaração oficial), faz com que a Nissan, para mim e afinal, é uma desilusão.
Estou mesmo triste. Como é possível que uma marca que tanto defendeu este novo conceito cometa tal grosseira decisão agora ?

Os upgrades da bateria eram uma das vantagens que eu considerava, quando comprei o meu... "esfumou-se".

Se o carro não fosse tão bom e não me tivesse dado tanto de retorno como deu até agora, esta impossibilidade agora teria sido mesmo desagradável.

Enfim. O que vale é que agora temos, felizmente, uma empresa que é virada para a perfeição do paradigma.

Venham os modelos desta empresa, adequados para o público geral que eu nem olho para trás.

sm

Essiemme Escreveu:Venham os modelos desta empresa, adequados para o público geral que eu nem olho para trás.
sm

Qual é essa empresa para o público em geral e em que ano?

É a Tesla, claro.

Venha o modelo barato, o 3.

sm

Os meus desabafos podem parecer que estou descontente com o carro, de maneira nenhuma. Até porque não estou a precisar da bateria... ainda.
Mas não poder substituir um componente por outro melhor, aparentemente por causa de uma política da empresa, é muitíssimo mau!
Sendo ignorante da matéria (ou não tanto), penso que bastava um upgrade ao software da gestão do carro para que a nova bateria com mais capacidade desse.

sm

Eu estou de acordo com o sm, ou a nissan muda esta e outras políticas (actualização de software e bateria) ou baixa muito os preços, porque a ser verdade o que aí vem no próximo ano, dificilmente se mantém a vender como agora. O grande problema é que são reis e senhores e ninguém dá luta até ao momento, por isso andam na maior, nem se aplicam minimamente, mas isso pode-lhes correr muito mal, até porque eu (e muito boa gentinha) não aprecia essa arrogância. A questão é que também poucos acreditam que o Tesla 3 saia a tempo, por isso fica tudo em banho Maria...

A Nissan já disse que as novas baterias dão! O problema são as homologações! Enquanto não houver pressão fazendo demonstrar os potências clientes, não lhes compensa o investimento. Estou confiante que para o ano já seja possível!

OCasal Escreveu:A Nissan já disse que as novas baterias dão! O problema são as homologações! Enquanto não houver pressão fazendo demonstrar os potências clientes, não lhes compensa o investimento. Estou confiante que para o ano já seja possível!

E o software também é da homologação ?

Essiemme Escreveu:É a Tesla, claro.

Venha o modelo barato, o 3.

sm

Ups, acho que estás enganado.
Modelo 3 vai rivalizar com série bmw 3, quem o disse foi o Musk, e bmw não é público em geral, é bem caro para muitos.
Além disso o próprio upgrade do Roadster é caríssimo.
Como a Nissan ainda não há: possibilidade de upgrade a preço aceitável + nova versão de 30kwh que traz mais 6kwh por 3000euros (ou menos).
Mas preferia eu estar enganado.