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Viva,

Reparei que no manual do LEAF de 24/30 o travão de estacionamento (vulgo travão de mão), é eléctrico, mas pelas fotos que vejo na net, o travão é de pé!

Afinal, é eléctrico ou de pé?

depende da versão...

no MK1 é elétrico e no MK2 é de pé.

O de 30 tem dois. Tem o de pé, mecânico e tem um eléctrico que é o P, botão que fica no selector de marcha.

Então houve um downgrade da versão mk1 para a mk2....

Acho tão esquisito, um carro com tanta "paneleirice" ter um travão de pé.

O modo P não é para ser usado como travão de estacionamento.

Não vou entrar nessa discussão porque fica ao critério de cada um se pode ou não ser usado como travão de estacionamento. Se perceberes o funcionamento e achares que não deve ser usado, nada contra. Por várias vezes já deixei o carro travado apenas com o P e nunca abalou.

É a mesma coisa que deixar um ICE com caixa manual apenas engatado em vez de travado.

Sinceramente, não sei como funciona o P num veículo eletrico, já que não existe uma cx de velocidades...
Mas num ICE com cx auto não é nada recomendado deixar só com o P sem travar...

Mas até gostaria de saber em termos técnicos, o que faz o P neste VE...

Caros amigos, não tem mal nenhum usar a função parque da caixa de velocidades. Sempre tive carros de caixa automática ice e elétrico e raramente uso o travão de pé do leaf como o automático do a6 ou de mão num golf, a função p bloqueia o movimento das rodas sem pressionar os discos, diminuindo a pressão necessária no caso dos travões de pé elétricos ou de mão.
Mas os carros são testados para usar a vida toda o travão de pé mão elétrico... Aliás tenho bem saudades dos travões de mão para fazer piões já que os elétricos não dá....

Numa cx automatica o P nessa caixa é um simples pino metalico que bloqueia a cx... Mas um valente empurrao pode partir esse pino e lá esta...vai o carrinho pela rua abaixo...

Ja num VE, não sei como é que funciona. Vou tentar descobrir.

Jfsmoreira Escreveu: ↑

16 out 2018, 21:36

Numa cx automatica o P nessa caixa é um simples pino metalico que bloqueia a cx... Mas um valente empurrao pode partir esse pino e lá esta...vai o carrinho pela rua abaixo...

Ja num VE, não sei como é que funciona. Vou tentar descobrir.

No Ve é igual,bloqueia o diferencial, só que é eléctrico, como a tranca da direcção.

Jfsmoreira Escreveu: ↑

16 out 2018, 17:13

Então houve um downgrade da versão mk1 para a mk2....

Não necessariamente. O de pé talvez seja eléctrico, não? No meu Prius+ o travão de estacionamento é eléctrico, acciona-se com o pé.
No Ioniq, é com um dedo, faz um barulho de nave espacial, e fica muito bem travado.