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Sempre tive a ideia que as baterias precisavam de ser espicaçadas de vez em quando, pois andando sempre a pastar que elas ficam um pouco pasmadas, noto isso facilmente na scooter, hoje encontrei este artigo que vai de encontro ao que dizia.

https://pplware.sapo.pt/motores/acelera ... -baterias/

O que acham?

Eu vi essa publicação no grupo do Leaf no Facebook e a discussão ficou logo um bocado confusa/distorcida porque segundo alguns a longevidade do Leaf depende de fazer o contrário.

Não tomei mais atenção, não sei como foi a evolução.

Eu também concordo que de tempos em tempos espevitar a bateria tanto no carregamento como no descarregar tem o quê de benéfico.

O problema está agora fazer acreditar que é assim. Durante anos a ideia que se passou foi o contrário.

Ainda há alguns dias alguém perguntava no TCP como é que devia carregar em casa. Muitas das respostas eram no sentido o quanto mais lento melhor para preservar a bateria. Carros que estão preparados para carregamentos de 250kW ainda há quem pense que um carregamento em casa a 7.2 ou até mesmo 11kW danifica a bateria.

Ficou demasiado enraizado os mitos de 2011.

Eu acho é que temos que quantificar as coisas, uma coisa é dizer que se deve espevitar de vez em quando a bateria, outra bem diferente é dizer para andar sempre no vermelho, o problema das conversas de facebook é que não há meio termo, a maioria do pessoal está lá para avacalhar a conversa.

Eu digo isto ainda antes de ter o LEAF, pois quando pego na scooter depois da paragem de inverno aquilo parece que não anda, depois de umas voltinhas lá volta ela ao normal, já tive esta conversa, penso que com o Jorge Rocha, e ele dizia que não fazia sentido, mas é o que me acontece, nos carros nunca tive o problema de imobilização e umas gazadas de vez em quando é o habitual.