Leaf - Coimbra

[VETL]

Força nisso!
Boa sorte...

[galt]

Faz boa viagem.

Ficamos a aguardar os detalhes...

[lmlr]

Se precisares empresto-te o meu, não é de 16A, mas é de 15A, e uso raramente.

[pafi]

Good news! Provas superadas!
Saída pelas 7h10; chegada às 8h30! Uma barra de sobra, e segundo o Leaf Spy Lite, um pouco mais que 20% de soc.
A viagem de regresso deu para comprovar que é bem mais folgada. Na base da última subida (a do ip5) tinha mais de 40% de soc, o que deu para colocar o cc em 100, e na parte final foi mesmo necessário reduzir para 90, pois as curvas são bem apertadas.
Agora os detalhes.
Pela primeira vez vi a temperatura do pack nas 4 barras, mas em Trancoso já tinha aumentado mais uma; reparei que no regresso o soc estava em 95% (após carga completa, que terminou pelas 16h30). O consumo registado foi 17,2kWh, ou seja 2,75€ Bem diferente dos 8€/viagem a gasóleo...
Mantive o critério do costume, modo D, não ultrapassar os 20kW, modo eco ao atravessar localidades ou quando em fila. Como foi a primeira vez, só ligava o AC nas descidas para desembaciar, o que provocou um certo desconforto, mas nada de não se aguentasse.
No regresso, a saída foi pelas 17h30 e a chegada (à rotunda com a famosa mega passagem aérea) às 18h41. Fiquei admiradíssimo com o facto de ter muito mais soc, o que permitiu acelerar o passo para chegar a casa. Portanto, o declive favorece a viagem de regresso.
O facto de ter o obd e o android tranquilizou imenso a viagem, pois a informação percentual do soc foi fundamental para gerir o pedal direito e aumentar os níveis de confiança. Um must have simples, acessível e muito conveniente.
That's it! A seguir carrego algumas fotos.

[mjr]

Muito bom. Reparei que para os cálculos do custo usaste o preço do kW.h de 0,16€ que é o valor para o tarifário simples. Não tens bi-horário?

[pafi]

Este carregamento foi durante o dia em SJP. Na Guarda sim, tenho bi-horário

[pafi]

Seguem as fotos da viagem.


(as 4 barras da temperatura do pack das baterias)


(A aproveitar o embalo da descida do ip5...)


(Trancoso city e ainda 4 barras de temperatura. )


(A mais de meio caminho e já com 5 barras na temperatura.)


(Altura de virar à esquerda, em Antas city. Bela rotunda )


(Passando por Penedono city, a cerca de 24km e com 4 barras de autonomia)


(Início da subida para SJP. Já só faltavam 10km...)


(À chegada de SJP)


(No mesmo local, mas olhando para a direita)


(Done )


(Hora de regressar. Full charge)


(IP2 a seguir a Trancoso, até ao A25)


(A subir o ip5)


(Guarda city)


(The end. 1 barra, mas podia ter chegado com mais uma ou duas se não fosse o ritmo alucinante da subida e do caminho para casa)

Agora só falta o ponto de carga em SJP para continuar a eletrizar o Douro.

[ruimegas]

Muito bom e parabéns.

Deixa-me no entanto fazer uma consideração que acho, pela experiência que tenho das minhas viagens Oeiras - Évora, que conseguias terminar com muito mais autonomia se andasses sempre em ECO...mas é apenas uma opinião.

Bom trabalho de qualquer forma

Cumprimentos

[psi20]

Pafi desculpa o OFFTOPIC mas nao pude deixar de me lembrar de ti ao ler esta noticia.

http://www.jn.pt/PaginaInicial/Sociedad ... 4.facebook

se calhar tens ai companhia para dividir os já reduzidos custos da viagem

[Malm]

Parabéns. É disto que eu gosto.