fluence taxi

[Flyer]

Antes de mais peco desculpa se vou ofender alguém. Eu sou um grande defensor do carro electrico e eu mesmo quero colocar um taxi eléctrico mas algo que funcione em pleno. Custou-me muito ver o imiev sair .

Bem, um senhor meu amigo com quem tenho tido algumas conversa sobre eléctricos e que acho que não aprendeu nada decidiu comprar um fluence eléctrico para taxi.

A decisão e obvio e dele mas o vendedor anda muito " by the book " e depois as coisas podem correr mal e eu não gosto que enganem as pessoas. No entanto como e o modelo que eu pior conheço peço aos donos uma ajuda.

Ele disse ao vendedor que vai fazer 50.000 km s ano. O aluguer diz que vai ficar 130 + iva por mes ? Isso e possível ? Ele vai pagar kms extra a 5 cêntimos cada ? Como funciona o aluguer ?

Disseram-lhe que nos postos da mobi e carrega 50 kms em uma hora ? Possivel ?

Nao lhe explicaram nada dos cabos que tras ? Nao sabe o que e menekes , etc

E possivel ele fazer 50.000 ano num fluence sabendo que nao ha carregamentos rapidos.

Disseram-lhe que em conducao normal faz 160 kms . nao lhe falaram em degradacao e perda de autonomia.

Isto se calhar nao vai correr nada bem mas gostava de saber a opiniao de quem e dono ou conhece bem o carro.

Realmente existe alguma desinformação.
Mas básicamente é possivel fazer 50000 ano; eu faço sem stress 25000.
Não, não carrega 50km/hora, mas mais para os 30/35
Quanto a cabos é grave não saber, pois sem carregamento rápido, só na mobi-e consegue os tais 35km/h; com o ocasional salta para 11km/h (10A)
O aluguer até tem os valores corretos.
Quanto aos 160km, é perfeitamente possivel de fazer nas condições de condução que todos conhecemos (cidade), Em condições algo especiais já consegui 195km, mas isto está longe de ser a norma; Mas atenção, de inverno com as baixas temperaturas a autonomia pode dar para fazer só 100km!
Em dois anos estou com 5% de perda no pack.

[Flyer]

Eu não vi em nenhum lugar o preço de aluguer para 50.000 kms. Penso que lhe deram preço para 30.000 ano e não falaram de pagar kms extra. Uma carga completa com 16 A será 5 horas e pouco ? E a 10 A ?

Pois o máximo é 30000km, mas para taxi bem negociado são capazes de fazer para mais; o km extra é 5c mas não interessa pois fica sempre mais caro do que um contrato com km anuais.
A 16 eu diria mais para as 6h / 6h15, a 10A fica ridiculamente longo 11horas!!!!! Daí eu andar a tentar alterar o meu evse para 16.

[Flyer]

Eu vou acompanhar de perto este fluence taxi. Vou dando noticias por aqui. Espero que corra bem.

Como qualquer VE, é preciso saber no que nos estamos a meter, sobretudo para negócio; De qualquer modo não é o primeiro, já existe outro fluence e leaf.
Acho que bem organizado é possivel tirar vantagem (e lucro) nestes carros para taxi, e claro..... não fazer viagens longas.
Além disso penso que o senhor nem tem necessidade dos tais 50000km/ano, dado não poder fazer viagens longas; Se calhar esta a avançar com numeros que faz actualmente com o ci.

[Malm]

160 km de autonomia em cidade. Um Fluence? Tudo o que seja mais de 120 e' irrealista.
50 km numa hora, num carregamento lento, isso nem eu sou capaz. A 16A carrego 3,5 kWh numa hora, com isso eu faço normalmente 25/30 km.
Se ele for como eu adapta-se, mas pelo que tenho visto poucos neste mundo têm a minha paciência. Até pode ser que resulte, vou torcer para que resulte, mas tem muito por onde correr mal . E' mais provavel eu fazer 250 km com uma carga de i-Miev do que esse taxista ficar com o Fluence mais de 6 meses.

[VETL]

Eu a 16A carrego +/-20Km numa hora.
Esses números, se lhos deram são uma falácia.
Esses vendedores (ou os seus superiores) deveriam ser processados...

[santanamos]

Era o ultimo carro que eu escolhia para taxi. Ainda hoje me mandam bocas pelo "fracasso" dos que estiveram na autocoop.
Quando falo dessas coisas com os colegas do seixal tento explicar o que falhou nesses carros, (ausencia de carga rapida, parece que se pretendia fazer dois turnos, a bagageira é diminuta)

Para particular até dava jeito, para taxi não.

Rdias, eu venho a lisboa todos os dias e ja vi dezenas de dacias!! Um dia tem que me revelar a sua praça e ainda lá vou desincentivar o homem do fluence

[santanamos]

bolas, começo a ficar chocado. Será que ele ouviu alguma coisa do que você disse?!
30km queimados e só lhe sobram uns 130!!! Contando com o km a 0,50€.... ui, 65paus por dia e lá se vai o segundo turno.
É melhor trabalhar um dia cada um

[Malm]

Agora e tarde... Depois de tanto tempo a explicar ao homem e ele faz isto . . . ele ainda não viu o porta bagagens. . . vai lhe dar uma coisa má . . . bem eu ando por Lisboa mas gosto de parar no aeroporto de Lisboa.

Ele com o Nissan leaf ate se safava . . . com calma e com inteligência, mas o fluence ze vai limita-lo ainda mais . . .

Gostei dessa, com calma e inteligência. Duas coisas que nas estradas portuguesas não abundam. Os portugueses, mesmo os calmos e inteligentes enquanto peões, parece que regridem no que se refere ao comportamento humano quando conduzem um carro.

[Malm]

"Alguem pode dar uma dica de como carregar em segurança para todos na rua a partir de um res do chao de um predio ? Cadeado ? que tipo de extensão ?"

Com essa já entrámos no domínio do surreal. Ainda que fosse uma coisa esporádica, agora todos os dias???? Isso nunca poderá ser em segurança. E vai ser de janela aberta? para deixar passar o cabo da extensão? Talvez seja melhor implementar sinalização no passeio, talvez até luminosa, não vá alguém tropeçar no cabo. O cadeado há muito por onde escolher, desde que caiba no orifício da pistola do carregamento sem folga. Uma qualquer extensão das preparadas para 16A deve chegar.

[Malm]

Mas para taxi um model S deve ser perfeito. O meu pai que me ofereça um e mudo logo de profissão. Malm taxista, só num S, claro.