Tesla S

[Orlando]

E a Mercedes vendeu a participação que tinha na Tesla!
http://turbo.sapo.pt/ultimas/artigo/dai ... m=facebook

A Daimler, grupo alemão que detém a Mercedes e a Smart, anunciou a alienação dos 4% de ações da Tesla que estavam na sua posse desde 2009, um investimento que na altura estava relacionado com a obtenção de tecnologia para os modelos elétricos da firma germânica. De momento as versões elétricas do Mercedes Classe B e do Smart ForTwo utilizam tecnologia fornecida pela empresa americana fundada por Elon Musk.

O consórcio germânico indicou que a venda das ações não representa o fim da cooperação entre as duas empresas, referindo que não é necessária essa participação para continuar a trabalhar com o fabricante sedeado na Califórnia. A Tesla, por sua vez, recusou-se a tecer qualquer comentário. Vários analistas consideram, no entanto, que a venda é uma evidência da crescente rivalidade entre a Daimler e a Tesla no mercado dos veículos elétricos. Um representante da consultora ISI Research comentou mesmo que “há uma diferença entre trabalhar junto ou em colaboração. Na nossa opinião os laços foram-se perdendo ao longo dos tempos”.

Será o fim do principio do Classe B?

[Filipe]

E esta hem http://forococheselectricos.com/2014/10 ... ctricos%29

[Flyer]

E esta hem http://forococheselectricos.com/2014/10 ... ctricos%29

Acho normal a industria tradicional tem muito a perder com a cada vez maior aceitação da Tesla e vamos assistir a uma guerra cada vez maior aos ve`s de um modo geral.
Só quando estivermos todos debaixo de água é que se vai pensar a sério nas alterações do clima...

[Filipe]

Esperemos que a Tesla pegue neste projecto, era a banhada final

http://forococheselectricos.com/2014/10 ... ctricos%29

[mjr]

Acho que a Mitsubishi já usa essa tecnologia em alguns modelos de iMiEV. A desvantagem é que a densidade energética é relativamente baixa.

[Atlantis]

Sim, com a alteração das linhas de produção que teve lugar en Julho, o objectivo é chegar a 1000 carros produzidos por semana até ao final deste ano, e de 2000 até ao final de 2015, daí eu pensar que seja póssivel atingir a meta de 35.000 veículos produzido este ano para, assim, chegar ao dia 31 de dezembro com um total de perto de 60.000 model S produzidos desde de 2012. Pense também que uma meta rezoável de 65.000 carros a produzir em 2015 (Model S + Model X) é póssivel, passando para 80.000 em 2016 e atingindo os 100.000 em 2017, com o Model III a sair da fábrica para o fim desse mesmo ano.
PS: Este fim de semana está a decorrer a ExpoAuto na Batalha. Claro que não estará presente a Tesla, mas imagino se um dos ainda poucos proprietários de Tesla que há em Portugal decidisse ir até lá, aposto que haveria mais pessoas no parque de estacionamente a ver esse Tesla do que dentre do pavilhão de exposição! E eu seria uma dessas pessoas claro!

[Fil]

São bons e grandes objectivos, esperemos que sejam alcançados.
Quanto ao facto de as pessoas gostarem muito da Tesla em Portugal, não tenha essa ideia, porque a maioria parece-me que nem sabem o que é, e quando falamos em eléctrico muitos riem-se, depoie de falarmos no preço dizem logo que compravam um carro de uma marca premium por esse valor. O desconhecimento em Portugal impera em muitas coisas, e o status que as marcas dão é que interessa para a maioria das pessoas, nem que os veículos não valam nada, têem nome, as pessoas sentem-se bem, mesmo que passem mal. Com que falo de carros a conversa vai sempre para a Tesla

[mrr]

Alguém sabe como funciona a questão das revisões do model S para quem comprou em Portugal?
O país actual mais perto para se fazer a revisão é a França, fica muito longe para que de 20.000km em 20.000km se tenha que enviar/ir para se fazer a revisão ao carro.

[mrr]

Pois, bem me parecia que tinha lido algo sobre isso, mas na Tesla disseram que tinha que ser feito...
No pior dos casos, se fizer 30.000km ano, e se a Tesla só abrir um centro em Portugal lá para 2017 o carro só vai fazer a 1a revisão com +/-60.000km

[FilipeSantos]

33mil já tem o do meu Pai