NissanLeafPT.com

Como já disse acima algures, há pelo menos mais um que ardeu/chamuscou

Afinal "quem é o pai da criança"?

corrisi Escreveu: ↑ Podendo carregar no emprego é um carro ainda bastante útil e viável, sobretudo atendendo à tua realidade. Continuação de bons kms.

Ė isso mesmo.

Ė de abril 2012.

Segundo parece, a Tesla prevendo essa afluência aos SuC, tomou medidas:
https://observador.pt/2019/11/30/tesla- ... -feriados/

Provavelmente, esta medida não chegou a todos os SuC

E a restante...

E de casa para o emprego:

Imagens aqui (isto de por imagens, mais do que uma é uma complicação )

Eis um registo de um dia, que por acaso até houve um fim de semana pelo meio, de um Leaf24 com 6 barras. Sexta-feira 29 Novembro 2019 Carreguei o Leaf a 100% no emprego: 150.066km, 34,83AHr, 53,09% SOH, 31,10% Hx, 149 GIDs, GOM 74km Ao fim de 38,9km, cheguei a casa: 150.105km, 34,83AHr, 53,09% SOH, ...

Não creio que tenha sido o primeiro a arder.
Este posto (MOBI.E - LSB-00092):
https://www.electromaps.com/mapa/p/2000

Na Avenida Sidónio Pais, já tinha ardido também.
As consequências é que aparentemente foram bem menores.

E ontem foi dia de atingir os 150.000km! IMG_20191128_174932.jpg Dados a saber: 150.001km, tem 6 barras, com 34,83 AHr e 53,10% SOH e 31,10 % Hx. Ontem, depois de o carregar a 100%, iniciei a minha viagem de regresso a casa, e após 17km, já tinha perdido 5 barras de carga :-) No dia-a-dia, faço um p...