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Boa viagem e óptimas notícias. Atravessar Espanha, pela zona menos desenvolvida, até há pouco tempo era impossível, curta ou longa autonomia. Acho que já conseguimos sobreviver à fase em que viajar com um VE de autonomia curta era difícil ou impossível. Agora é uma questão de maior ou menor flexibil...

A argumentação, a meu ver, é baseada na sinalização vertical colocada no local, que indica "acesso privado" Pois, também já me tinha perguntado se uma tabuleta a dizer acesso privado não era suficiente... Mas estes terão muitos advogados. Também já argumentei que a frase do DL não é clara se é o lo...

Em Itália, em DC, aliás, na Enel-X, acho que é tudo a 0,50€/kWh... Nunca achei isso estranho em Itália, onde tudo habitualmente se paga bem. Porém, é preciso ver que eles estão com uma rede DC de fazer inveja, os PCRs são habitualmente para dois carros com PCNs de 22kW ao lado. Nas auto-estradas há ...

civic Escreveu: ↑

31 ago 2020, 17:03

Duvido muito desse DC-DC...

Mas está escrito nas especificações do carro...
Inclusivé, tem uma potência limitadíssima de 50kW.

De facto tens razão Bruno, não interessa para o aquecimento do pack a uma determinada potência se é realizado a 400V ou a 800V, vai dar exatamente ao mesmo. O que pode aquecer mais a 400V são as ligações internas do pack e ao sistema de carregamento DC, pois para a mesma potência a corrente será o ...

Isso é um mal geral com as traduções em português. Os tradutores preferem manter a exactidão da tradução. "Manter abaixo de " também dava. O pronome reflexo é desnecessário e nem faz sentido. "Ficar" também servia. O problema não é a língua, como às vezes se diz, é a tradução. Quando se traduz do po...

A melhor app em França é o ChargeMap. No mínimo é a app a utilizar para saber quais são efectivamente os postos disponíveis.

Tem anos de existência, são pessoas empenhadas e que vivem isto. Vê os vídeos do Yoann no YouTube, desde sei lá quando (2015?).

É o que não existia em Portugal até à miio.

http://www.sci-news.com/othersciences/materials/fast-charging-self-heating-lithium-ion-battery-07777.html “The key is to realize rapid heating; otherwise, the battery will stay at elevated temperatures for too long, causing severe degradation.” Assim como a necessidade de a arrefecer rapidamente de...

Ainda ontem vi um video de uma comparação entre um Taycan S turbo com um Model S P100D Ludricrous onde o Porsche ganha em todos os cenários de arranques que fazem. Então, mas o preço também não é o menos, pois não? A gama de preços de um começa onde a do outro acaba. O S não é um desportivo, não te...

Isso não deve ser viável. Irias ter células a tensões diferentes nas duas metades, quando fosse altura de as voltar a juntar. Pelo contrário, se foram carregados em paralelo, a tensão das duas metades estaria próxima. Mas também não haveria qualquer problema em juntá-las em série se não estivesse. ...