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Eu pensei que os 800V era com truque e não com conversores DC-DC, daí ser o dobro de 400V. Interrompendo a ligação entre as duas metades de 400V, podia para o carregamento carregar as duas metades em paralelo se o carregador for de 400V. Depois para andar, ou para carregar num carregador de 800V, vo...

Como é óbvio, tem. Aliás, um simples preço numa montra também tem. Ninguém pode negar aquilo que diz. Ninguém pode dizer que "quando uso este papel o que digo vale, e quando uso aquele o que digo não vale". Pode negar que escreveu aquele papel, mas aí a questão passa para outro plano. Tudo o que se ...

Não é 100% assim, há partes fechadas (software) mas são facilmente substituiveis por outras. Pois, eu tenho reparado, daí ter dito "suficientemente" aberta. Mas uma pessoa pode reprogramar facilmente o ESP8266 com outro software, com algum tempo encontrará uma solução, não igual, mas que porventura...

Bem, aquele papel é de um concessionário. Ainda me parece pior se agora há dois tipos de orçamento: o vinculativo e o que afinal é só a brincar... Acho que os clientes, que têm de tomar as suas decisões, só se podem fiar nos preços e eventuais descontos que sejam públicos. Seria um bocado imprudente...

Interessante! Então agora Easy Charger é Galpelectric?

EDIT: ah, estou a perceber, deven ser postos da Galp integrados na rede EasyCharger para o pagamento...

É uma questão de perspectiva. Tornar os postos dos outros excessivamente onerosos não pode ser. Mas pelo contrário, um desconto nos seus é sempre bem vindo. Enfim, estou a brincar. A verdade é que já nem consigo encontrar a alínea que diz que o OPC não pode fazer preços diferenciados, se é que ela a...

Depende do que se pretende. Se é apenas carregar o carro, hoje em dia o mais barato é um desses EVSE vindo da China, comprados no ebay, no AliExpress... Talvez até os EVSE mais simples (sem inteligência, reguláveis manualmente) espanhóis ou ingleses já sejam mais baratos. A questão é o que se quer. ...

jfr2006 Escreveu: ↑

18 ago 2020, 14:46

O resto é por tua conta: desmontagem das células antigas, montagem das células novas, etc...

Sinceramente, parece-me que continua a ser muito mais prático ir a Sevilha... E muito mais rápido.
Agora já há tantos postos no caminho que até um Leaf 24 com degradação lá chega.

O OPC não faz descontos o CEME assume todo o desconto não pode repartir. São duas empresas mesmo que do mesmo grupo totalmente diferentes do ponto de vista fiscal Do ponto de vista fiscal/contabilístico até poderiam ser (nem isso). Mas do ponto de vista económico não são. E mesmo que víssemos assim...

Então a Galp, Edp, Charge2Go, Prio podem em teoria oferecer descontos a quem carregar nos postos da mesma marca. Podem, tanto que o CEME BMW Charging faz. Nunca me pareceu completamente de acordo com o que me parecia ler na lei. Se houver um OPC que cobra 10 que também é CEME e o preço final para o...