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Dados muito interessantes, obrigado pela partilha mjr.

Confirma-se que pela ausência de TMS, o BMS faz trabalho extra e limita a potência de carga e descarga para proteger a bateria. Mas a Nissan foi corajosa (ou imprudente) em não usar um TMS para proteger células NCM 622. No verão saberemos mais.

Obrigado pela partilha de informação mjr. Que testes tens previstos fazer durante o fim de semana? Seria excelente ver de que forma a temperatura da bateria limita a velocidade dos carregamentos rápidos, para saber como é que o Leaf se porta em viagens longas de autoestrada. Os testes do aaronr não ...

Finalmente um motor mais potente para ter mais genica e eficiência a velocidades de auto-estrada. Em relação ao R90 o aumento de potência ronda os 22 %. Chega este verão. Para além do novo motor podemos especular outras alterações, mas só teremos a certeza lá para Março, talvez no salão automóvel de...

Mas em NEDC a eficiência aumentou, ou seja a velocidades baixas e com acelerações e travagens (com regen) suaves. Qual a explicação? Gostava de ver também na autonomia EPA os valores em bruto do cilo LA4 e Highway antes de aplicado o fator corretivo que não sabemos qual é. E aquilo que todos gostav...

Acho que o problema de eficiência deve-se ao facto deste Leaf manter o mesmo motor da versão anterior, mas o inversor ser diferente para debitar mais kW. Ou seja, a curva de eficiência do motor mantém-se, mas com mais potência o resultado é perder eficiência pois vai atingir mais frequentemente rota...

Owen Thunes do Centro Técnico da Nissan, aos 19 minutos do vídeo abaixo, confirma que os 40 kWh são úteis. https://www.youtube.com/watch?v=cGLnCxvQuQs Cidade (autonomia/eficiência): 271 km - 16,7 kWh/100 km Auto-estrada (autonomia/eficiência): 217 km – 20,88 kWh/100 km Combinada (autonomia/eficiênci...

Bancos pretos claro, assim dá para fazer sessão de sauna

Cuidado com os escaldões.

As informações que circulavam é que seria type1 para o japão (por isso é que o que cá anda em demonstração é type1) e type2 para a Europa... Correcto. Type 1 para Japão e EUA, type 2 para Europa. Era necessária esta alteração para permitir um carregador interno trifásico no futuro Nissan Leaf e-Plu...

A produção do novo Nissan Leaf no Reino Unido já começou.

As primeiras unidades serão entregues na Europa em Fevereiro, ou seja, um mês depois dos EUA.


http://pushevs.com/2017/12/19/productio ... ope-begun/

Não percebo como alguém compra um clone usado sem pensar nestas questões. Também não compreendo como pode alguém recomendar estes carros (como vejo quase todos os dias), sem haver resposta para isto... Eu era um dos que recomendava os clones como opções baratas, mas o barato depois pode sair caro. ...