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O que sei é que estive no Japão em agosto durante 10 dias e os dedos da mão chegam para contar os VE que vi a circular. 2 Teslas, 3 Nissan ( 1 deles o Kei Car elétrico), uns chineses, e ficamos por aqui. O combustível é "barato", pouco acima de 1€, o que pode explicar parcialmente o fenómeno. Estand...

Nesse dia, a caminho do Algarve, carreguei calmamente na AS de Salvaterra de Magos, enquanto almoçava. O PCR estava disponível e não apareceu ninguém para carregar durante os 60 minutos que la estive. No regresso carreguei em Alcácer, mas como foi numa sexta-feira não houve fila. Notei.no entanto um...

Incrível como um carro lançado há mais de um ano atrás é alvo de um "Eu hoje vi". Enfim, a Nissan regrediu muitos anos desde os tempos do Leaf, ao nível produtivo.

As células estão muito bem equilibradas, a diferença apresentada entre a com maior capacidade e a menor, face ao SOC real, vale menos de 1% da capacidade perdida. Por esta razão o carro não apresenta nenhum comportamento estranho, ao contrário de outros carros com desequilíbrios significativos como ...

Tendo em conta que o meu está com um consumo de 14,5kW.h/100km, no Porto e conduzido pela minha mulher, não me parece de todo que 14,8kW.h/100km seja condução agressiva para a bateria ou à ICE (neste ponto, eu conduzia os ICE de maneira muito mais limitada em aceleração que faço agora com VEs, por i...

Não podemos aferir o estado da saúde uma população indo a um hospital, tal como eu acho errado assumir que os casos que aparecem nas redes sociais são representativos da frota Tesla em Portugal. Das pessoas que conheço com Tesla, e são muitas dezenas, não reconheço esse tipo de problemas relatados. ...

Curioso como uns vêem as vendas elevadas como catalisadoras de investimento nos SuCs... eu vejo precisamente ao contrário: para quê investir no desenvolvimento de SuCs se vendemos tudo o que conseguimos produzir? A Tesla é uma marca de automóveis, os SuC surgiram como uma obrigação para catalisar as...

Pode soar estranho, mas... parabéns! Que corra tudo bem com o processo de substituição.

Muito pouca potência disponível no local. No sábado ainda conseguimos durante a tarde duplicar a potência disponível de 43kW para 86kW (só no domingo se sentiu essa alteração na realidade), passando um cabo para um quadro de AVAC no telhado de um edifício por trás do PCR. Por outro lado foi o primei...

Sobre o posto em frente ao ENVE foi feita queixa às autoridades. De notar que esteve offline até meio da tarde de sábado. Como nota adicional, foi extremamente difícil manter a área de cargas do ENVE livre de veículos, pelo que percebemos é hábito as pessoas pararem onde lhes apetece por aquela zona...