Clubeletricos.com

lmlr Escreveu: ↑

25 nov 2018, 13:53

Os primeiros tinham 16kWh.

Pois era...

Descargas profundas: 02/16 - 48 000km - 14,5Kwh 10/16 - 60 000km - 15,1Kwh 11/18 - 91 000km - 13,1kwh Se assumir que o pack novo carrega 16kwh, tenho uma degradação de 19%, embora o Evbatmon me diga que são 28%. Agora fiquei todo baralhado :) Então mas a capacidade da bateria do Ion não é de 14,5 K...

migle Escreveu: ↑

10 out 2018, 21:17

Nada disso! Este é que é o raciocínio correcto:

figueiral Escreveu: ↑

08 out 2018, 23:27

Dos 100 aos 0,5% gastou 14 961 Wh e regenerou 1 481 Wh o que dá um total de 13 480 Wh gastos.
Posso assumir que estou com uma capacidade de 13,5 KWh?

Afinal percebo disto

Espectacular, e muita coragem Eu teria coragem para o fazer... mas a minha pendura não me deixa

Mas também me disseram para multiplicar os 44Ah pelos 320V da bateria que era o mais certo, mas isso dá 14KWh... acho muito. E se fizermos a conta inversa com os 14,5 KWh da bateria em novo dava só 45Ah em novo... :roll: Meto-me a pensar nestas coisas sem saber nada de eletricidade, é o que dá :lol:

Em vez do teste da tomada posso seguir este raciocínio, com os dados do caniOn, para achar a capacidade da bateria?
Dos 100 aos 0,5% gastou 14 961 Wh e regenerou 1 481 Wh o que dá um total de 13 480 Wh gastos.
Posso assumir que estou com uma capacidade de 13,5 KWh?

Deve ser mesmo isso, o meu clone é de 2015 e carrega bem no Fórum Viseu, efacec de 22 Kw.

A voz da experiência falou

plpepapf Escreveu: ↑

27 set 2018, 15:44

...
Se isso se confirmar, os PCRs só vão fazer falta em viagem ou a quem tenha alguma surpresa e precise de fazer mais kms do que estava à espera...
My 2 cents...

Eu com o meu iOn não preciso ir muito longe para estar a fazer uma viagem

andraykens Escreveu: ↑

29 set 2018, 18:00

O meu carro está a carregar somente 15 barras.

Acho que é a primeira vez que leio isto...