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Eu mesmo que o carwings funcionasse acabava por recorrer ao telemóvel, porque o sistema do carro é fechado e não se pode acrescentar pontos de carga ou utilizar programas de terceiros. A grande utilidade da telemática do carro é mesmo ligar a climatização antes de lá chegar e ver se já carregou.

O problema da bateria nos dias de calor é o condutor ligar o ar condicionado e dar uma machadada na autonomia

Bem, eu tenho uma hipótese para o técnico testar: os cartões SIM por vezes avariam-se, já me aconteceu há uns anos num telemóvel. Com o cabo de diagnótico ele pode ver o estado do registo na rede GSM? Se não puder, que troque o cartão SIM por outro a ver se a coisa se resolve.

Hoje, às 20h vi um Leaf azul com toda a publicidade da Mobi.e estacionado, sem ninguém, junto à ponte aqui em São João de Loure. Muito estranho já que isto aqui fica a 17 km de Aveiro e não fica em caminho para lado nenhum. Algum conterrâneo meu trabalha na Mobi.e? :shock: A localização era esta, fa...

O que é eles têm viajado assim usando carregadores rápidos nos concessionários e de borla, aqui a julgar por uma foto que tirou o ruimegas, no concessionária havia um posto de carga lenta, e da mobi.e (a pagar e BEM). No Porto na Caetano Power há por lá um rápido que não sei se está a funcionar, mas...

Those LEAF don't have a portuguese license plate. Were they really bought here in Portugal?
The LEAF isn't sold on Germany?

Certamente os inversores industriais permitem parar o motor (não enviando qualquer tensão para o mesmo). E o inversor do LEAF deve fazer o mesmo quando as pastilhas dos travões bloqueiam os discos. Seria um erro tremendo estar a desperdiçar energia a fazer força contra as rodas bloqueadas pelos trav...

A ser assim é uma asneira de engenharia monumental!
Não acredito que o inversor não desligue completamente quando as rodas estão paradas e as pastilhas de travão encostadas.

Hmm... Para os Portugueses habituados a fazer ponto de embraiagem não é nada de estranhar, instintivamente vão segurar o travão e começar a acelerar antes de largar o pedal do travão. E provavelmente vão ficar furiosos como eu com o facto de numa superfície plana o carro começar andar sozinho para a...

Lamento não poder mencionar a fonte, mas anotei um depoimento de um condutor japonês ou americano, não havia ainda carros distribuídos em Portugal, que dizia mais ou menos o seguinte: Posso concluir que a minha rotina, que utiliza itinerário misto, precisa de 1KWH para 5Km de percurso . As variávei...