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Orlando Escreveu:Grande treta, então ou se põe a carregar ou dá se um encosto (mas esta última deve zer complicada)

Se não tiver carga na bateria de 12V não consegues fazer nada no carro, nem por a carregar. Falo por experiência própria, já duas vezes que fiquei sem bateria de 12V, sorte é que mal liguei o carregador ele funcionou logo.

Mas se a bateria de 12v tiver morta, mesmo com carregador ligado não vai lá!

Se a bateria de 12V estiver "morta" basta dar um encosto com uma bateria de 12V pequena, e pedir a alguém que ligue o carro enquanto estiverem as duas em paralelo. Depois de ligar o CC/CC carrega a bateria de 12V. A diferença para um CI é que não é necessário usar aqueles cabos grossos nem nada de especial, pois para ligar o contactor da bateria principal basta pouca corrente.

Uma boa solução são aquelas estações de energia que há nos AKIs/Maxmat/etc. Normalmente já vem com cabos e conetores de crocodilo para ligar à bateria. Basta ligar os crocodilos diretamente nos terminais da bateria, ligar o carro e desligar os crodilos. É mesmo muito simples.

Se a bateria de 12V estiver avariada e não reter nenhuma carga é ainda possível andar com o carro. Mas ao desligar naturalmente que será necessário repetir o processo. O conversor CC/CC é muito poderoso, e aguenta todas as cargas possíveis do carro ligadas.

Também posso adiantar que é provável que o carro dê erro quando voltar à vida.
Nesse caso, desligar o borne do positivo durante 30 segundos, voltar a ligar et voila!!!

Para quem está com problemas recorrentes de bateria 12V descarregada e tem jeito para o DIY eis uma geringonça engraçada:

http://www.zeva.com.au/index.php?product=118

Este dispositivo desliga a bateria 12V do carro caso esta baixe a tensão.
Assim ainda fica com carga suficiente para um arranque , sendo necessário para isso rearmar o dispositivo (com um botão de pressão por exemplo).
Isto resolve os casos em que a bateria está boa mas por algum motivo o carro está sempre a sugar uma pequena corrente.

Obrigado pelo link.