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Uma vez que tens bastante potência aí nesse QE, tomara eu ter isso aqui em casa, é excelente poderes usar o máximo para o carro.
Contudo, para poderes usufruir dessa benesse terás que te munir do que ainda falta:
- 1 EVSE ou WallBox de 32A
- Puxar um cabo novo desde esse quadro com fase+neutro+terra de 6mm2 e aplicar uma CEE de 32A (ou ligar diretamente à WB caso pretendas um sistema fixo).
Nota: Como lá tens trifásico poderás fazer essa ligação trifásica desde o QE até à WB e já ficas com infra estrutura de carregamento trifásico, assim tenhas um carro que aceite trifásico, ficando o circuito configurado para carregamento AC ao máximo de qualquer veículo que queiras lá carregar.

Não podes carregar a 32A nessa instalação, vais disparar o disjuntor de entrada. Tens trifásico, mas ao puxar muito mais de uma fase do que das restantes vais disparar o disjuntor.
O ideal é comprar um evse regulável e adaptar a potência disponível por fase à de carregamento

Para começar usa uma tomada normal, enquanto te informas sobre o melhor passo a seguir

FullElectric Escreveu:Uma vez que tens bastante potência aí nesse QE, tomara eu ter isso aqui em casa, é excelente poderes usar o máximo para o carro.
Contudo, para poderes usufruir dessa benesse terás que te munir do que ainda falta:
- 1 EVSE ou WallBox de 32A
- Puxar um cabo novo desde esse quadro com fase+neutro+terra de 6mm2 e aplicar uma CEE de 32A (ou ligar diretamente à WB caso pretendas um sistema fixo).
Nota: Como lá tens trifásico poderás fazer essa ligação trifásica desde o QE até à WB e já ficas com infra estrutura de carregamento trifásico, assim tenhas um carro que aceite trifásico, ficando o circuito configurado para carregamento AC ao máximo de qualquer veículo que queiras lá carregar.

Ok, já percebi mais ou menos. Vou pesquisar mais sobre esses acessórios. A ideia é mesmo essa, comprar por exemplo um leaf 2 e poder carregar ao máximo/mais depressa possível quando necessário em casa.

Para usar aí o ideal seria um VE que carregasse em trifásico. Por exemplo o i3

BrunoAlves Escreveu:Para usar aí o ideal seria um VE que carregasse em trifásico. Por exemplo o i3

Cruzes não... Se a mulher já não acha muita piada ao Leaf 1, a esse nem eu, nem ela lol.

Tenho tempo para ir estudando as opções, uma vez que como disse devido a impossibilidade financeira de momento, só devo avançar para a compra de um VE para meados de 2020, mas gostaria de ir já preparando orçamento para essas hipóteses...

Eu acho que devia comprar primeiro o carro, e depois pensava no carregamento .

CASM Escreveu:Eu acho que devia comprar primeiro o carro, e depois pensava no carregamento .

Certo, mas eu sou assim com tudo... Gosto de pesquisar tudo com antecedência para quando chegar a altura não andar feito barata tonta de um lado para o outro

CASM Escreveu:Eu acho que devia comprar primeiro o carro, e depois pensava no carregamento .

Olha que não, soube de um caso de uma pessoa que comprou um BEV, e não existem tomadas no prédio onde ela mora, nem PCN/R, tão a ver o filme...

Bem, nem sei o que dizer. Comprar um BEV sem contar com uma simples tomada?...

Nerusonu Escreveu:

CASM Escreveu:Eu acho que devia comprar primeiro o carro, e depois pensava no carregamento .

Certo, mas eu sou assim com tudo... Gosto de pesquisar tudo com antecedência para quando chegar a altura não andar feito barata tonta de um lado para o outro

Eu também sou um pouco assim, pesquisei durante um ano antes de comprar VE, podes pesquisar, desde que não faças investimentos e depois chegas à conclusão que afinal não era necessário, eu estou à quase dois anos a carregar com o EVSE do carro, claro que tenho um segundo veiculo a diesel para as emergências, que nunca aconteceram.