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Há bocado estava a fazer uma carga rápida no PCR de Coimbra (que como sabemos está limitado a 36~38kW de potência), quando ainda mesmo antes de chegar aos 80% a potência de carga começou a cair. Foi a primeira vez que tal me aconteceu, até porque geralmente só lá para os 90% é que começo a notar diminuição de velocidade neste PCR.

Seria porque as baterias nem sequer passaram dos 26º?

Pode ser a temperatura ou ele estar a subestimar o SOC. Tens ideia como estariam as tensões no fim da carga?

No fim da carga (quando chegou aos 89% com que saí de lá), estavam entre os 4.086V e os 4.095V

Fico inclinado para que tenha sido a temperatura, ainda hoje o meu acordou com 4 barras.

Amanhã vou ter de fazer uma viagem mais longa.. logo confirmarei se voltar a acontecer

Bem..confirma~se que era uma questão de temperatura. Hoje carreguei no PCR da área de serviço de Antuã/Estarreja e foi sempre a 45~48kW quase até aos 80%:



Agora anda aí é outro fenómeno de pessoal a comentar no electromaps que os PCR estão limitados a x kW (valores muito baixos), quando na verdade deve ser é a bateria que já tem alguma degradação e limita a potência de carga

Sim, também já notei esse problema. As pessoas esquecem-se que quem controla a carga é o carro e não o posto.