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jfr2006 Escreveu:É bom ver novos PCR a aparecer. Tenho pena é que o de Viseu que é tão preciso, nunca mais aparece

Qual é o operador responsável por este posto?

Ainda este fim-de-semana tive de subir a Vila Real para depois "lateralizar" a caminho da A1 de forma a regressar à Capital. Bem me dá jeito esse posto. . Infelizmente, pouco se sabe sobre ele. Não estava no concurso inicial dos 14 para as cidades. Provavelmente será um dos últimos a ser instalado (o que já não é mau, visto que os primeiros já estão quase todos, embora falte ainda ligar um de cidade [Braga está quase] e uma meia dúzia de AE [Fundão, Torres, Lagos, Celorico, etc.]).

Já repararam como as avarias nestes postos têm sido resolvidas? No início, o primeiro dos 50 a ser instalado foi abalroado por um camião e só passado 4 ou 5 anos voltou à vida um posto ali. Ainda o mês passado aconteceu o mesmo com um em Estarreja e em duas ou três semanas o posto regressou à vida. Bom prenúncio.

Espero que venha rápido... Viseu e Vouzela ficam numa zona central e ajudariam muitos carros da primeira geração a chegar ao interior Norte... E não faria mal nenhum também haver mais uns quantos, pois o Sul e o interior agradecem... .

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Mais informações aqui

Hoje (dia 12), a UVE irá oferecer entradas duplas para o Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, que se realiza no Porto nos dias 13-15 de outubro de 2017.
Para habilitar-se a ganhar basta que respondam para o e-mail geral@uve.pt .
No final do dia será publicada a lista dos vencedores e o procedimento para levantar os bilhetes. Boa sorte!
Saudações elétricas!

Ainda há bilhetes duplos para oferecer.
Consultem informações disponíveis no Facebook da UVE.

A 5.ª Conferência Passivhaus Portugal 2017 realiza-se nos dias 28 e 29 de novembro de 2017, na cidade de Aveiro.

A UVE estará presente no dia 29 de novembro e irá participar numa das sessões.

Centro Cultural e de Congressos de Aveiro [ Entrada Livre ]

Mais informações disponíveis em https://www.uve.pt/page/passivhaus2017/

Recentemente foram alterados na cidade de Lisboa 13 dos 50 PCN (Postos de Carregamento Normal) de 3,6 kW para 22 kW, todos com 2 tomadas tipo 2 (Mennekes).

https://www.uve.pt/page/atualizacao-dos ... boa-22-kw/

Não querendo desfazer no óbvio progresso que esta actualização representa, gostava de ver esclarecidas algumas dúvidas:
- porque é que foram reparados alguns postos para, apenas algumas semanas mais tarde, serem arrancados e substituídos?
- os postos arrancados e que estavam a funcionar, vão ser colocados algures?
- o passado recente dos equipamentos desse fabricante mostram uma fiabilidade que, no mínimo, deixa a desejar... Se se confirmar esta triste tendência, vamos ver crítica e pressão tão vigorosos como os anúncios dos novos postos?

Infelizmente parece que entrámos num ciclo de agradecimento a tudo o que aparece de bom mas esquecemos o que de mau vai acontecendo, como se fossem inevitabilidades. Não deve ser assim...

Basicamente, se estávamos mal não vamos ficar melhor.

Colocámos as mesmas questões:
- A reparação e evolução são 2 concursos distintos ganhos por entidades diferentes, e em tempos diferentes de adjudicação. Estando o 1º adjudicado e em curso não houve discernimento para o alterar!? Má gestão do objeto concursal: sem dúvida!
- Os postos removidos são entregues à Mobi.e para servir de spares de manutenção dos antigos e atuais PCN de 3.6kW (agora em atualização).
- Este modelo de 22kW é recente e o firmware tem vindo a ser alvo de regularizações. Esperemos que estabilize, pois agora é o OPC a entidade que quer esse objetivo cumprido pelo fornecedor, ou não opera nada e põe em causa a licença.

Obrigado