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Tem havido muita confusão sobre quais as unidades corretas a usar para indicar a energia consumida, corrente de carga, etc, e por isso criei este tópico para servir de referência.

As principais unidades usadas são as seguintes:

Energia - kW.h (lê-se kiloWatt hora, não é kiloWatt por hora). Basicamente é a energia gerada por uma carga a consumir x kW de potência durante uma hora. Por exemplo, um VE a carregar a 3kW irá carregar 3kW.h numa hora, 6 kW.h em 2 horas e 1,5kW.h em meia hora. A unidade de energia do SI é o Joule, e uma potência de 1 Watt durante um segundo é um Joule. Isto significa que 1kW.h tem 1000W x 3600s = 3,6MJ (Mega Joule).

Potência - kW (kilo Watt, 1000 Watts). 1 Watt é igual a 1 Joule por segundo (J/s). É usado para indicar a potência dos motores e a potência de carga (embora a nível de carga e descarga das baterias deva ser usado o Ampere). Nos CIs é usado o cavalo, abreviatura cv, que equivale a 735,5Watts. O motor de 80kW do Leaf tem 80/0,7355 = 108,8 cv.

Corrente - Ampere, abreviatura A (Não é Ah!). O Ampere é igual a 1 Coulomb (unidade de carga elétrica) por segundo. É usado essencialmente para indicar a corrente puxada da rede pelo carregador do VE.

Carga - Ampere.hora, abreviatura A.h (não é A!). A unidade do SI é o Coulomb, que corresponde à carga de 1A num segundo. Assim, um Ah equivale a 3600 Coulombs. Nos VE é muito usado para indicar a capacidade das baterias. Por exemplo a bateria do Leaf nova tem capacidade para armazenar 65,5A.h.

O k usado antes de kW.h ou kW é minúsculo!

Se houver algo mais a acrescentar coloquem por favor nos comentários abaixo.

Excelente!

E eu a pensar que a energia carregada tinha a ver com a quantidade de espinafres ingerida

Muito didático mjr!;-)
Parabéns pela iniciativa, nunca é demais relembrar definições, ajuda a entendermo-nos todos melhor!;-)

Uma gralha... Falta a definição de CALORIAS... Sim, calorias, as que perdemos de stress, quando chegamos aos postos de carga, e eles não funcionam ou estão ocupados por Ci's.

De resto, está tudo aí...

Espetáculo mjr.

joaocfgoncalves Escreveu:Uma gralha... Falta a definição de CALORIAS... Sim, calorias, as que perdemos de stress, quando chegamos aos postos de carga, e eles não funcionam ou estão ocupados por Ci's.

De resto, está tudo aí...

Só falta dizer a relação entre kWh e Ah, dado que os fabricantes indicam sempre a capacidade da bateria em kWh e não em Ah

De qualquer forma, o valor em kWh pode ser obtido multiplicando a tensão da bateria pela sua capacidade em Ah

Eu considero a capacidade em kW.h como um valor indicativo. Depende muito da corrente de descarga, bem mais que os Ah. Por outro lado, a capacidade em Ah é a mesma a carregar e a descarregar, ao contrário da capacidade em kW.h que é maior a carregar do que a descarregar. Por último, as baterias armazenam carga elétrica ou seja Coulombs, que é mesmo significado de Ah (1Ah =3600Coulombs).

Mas, simplificando muito, a capacidade em KW.h é obtida multiplicando a capacidade em Ah pela tensão média de descarga a determinada corrente de descarga (tipicamente 0.3C).

mjr Escreveu:Eu considero a capacidade em kW.h como um valor indicativo. Depende muito da corrente de descarga, bem mais que os Ah. Por outro lado, a capacidade em Ah é a mesma a carregar e a descarregar, ao contrário da capacidade em kW.h que é maior a carregar do que a descarregar. Por último, as baterias armazenam carga elétrica ou seja Coulombs, que é mesmo significado de Ah (1Ah =3600Coulombs).

Mas, simplificando muito, a capacidade em KW.h é obtida multiplicando a capacidade em Ah pela tensão média de descarga a determinada corrente de descarga (tipicamente 0.3C).

Eu sou mais ao contrario, acho que o valor em Ah é que é mais indicativo.
Dando um exemplo...
Se comprar uma bateria de chumbo de 60Ah 12V esta tem a mesma capacidade que a do Leaf?