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rdias Escreveu:trifasico 32 A... melhor amigo que podemos ter em casa

Volto um pouco ao que já foi falado.
A maioria dos proprietários está em casa pelo menos 6 horas enquanto dorme, logo não será necessário pagar tanto por uma potência tão elevada.

Se estivermos a falar numa empresa, o carro precisa de ser carregado mais depressa para fazer mais quilómetros e estar disponível.

Para tudo existe um ponto de equilíbrio.

Neste 3 anos com o carro elétrico lá de casa carregou 2 vezes a 16A, as restantes foram a 10A.


Repito cada caso é um caso.

rdias Escreveu:

galt Escreveu:

rdias Escreveu:trifasico 32 A... melhor amigo que podemos ter em casa

Volto um pouco ao que já foi falado.
A maioria dos proprietários está em casa pelo menos 6 horas enquanto dorme, logo não será necessário pagar tanto por uma potência tão elevada.

Se estivermos a falar numa empresa, o carro precisa de ser carregado mais depressa para fazer mais quilómetros e estar disponível.

Para tudo existe um ponto de equilíbrio.

Neste 3 anos com o carro elétrico lá de casa carregou 2 vezes a 16A, as restantes foram a 10A.


Repito cada caso é um caso.

Cada carro é um caso .... No futuro os packs terão no mínimo 50 kWh .....

No futuro os carros não precisarão de baterias.

Filipe Escreveu:

No futuro os carros não precisarão de baterias.

AAHHH, como me compreendes mjr.

Depois de ter um reator com pelo menos 1.21 GW foi uma grande burrice não ter tirado o motor a gasolina e colcoar um elétrico.
Evitava de ter ficado "preso" no velho oeste sem gasolina.
Assim é que deveria ter sido:

Pois mas de nada valia no oeste, porque não havia cascas de banana!

Também não havia colt's ou bolt's ou lá o que era.