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Como não sei criar uma votação (nem sei se isso é possível neste fórum), pergunto:

Quem vai instalar desde já o home charger da EFACEC?

Quem vai fazer o seu próprio home charger?

Quem vai esperar para saber o resultado das duas soluções anteriores?

Eu inclino-me para a terceira hipótese.

Cumprimentos.

Eu já instalei o Home Charger da EFACEC

Eu ando a instalar (a pouco e pouco) uma tomada tipo CEE de 16A onde irei ligar o EVSE de 15A que virá com o LEAF.

A tomada será ligada numa linha dedicada (3 x 2,5 mm2) vinda directamente do quadro eléctrico.

No quadro eléctrico irei colocar um disjuntor bipolar de 20A a proteger a linha dedicada. Antes da tomada irei colocar um disjuntor unipolar de 16A (a cortar a fase).

Estou a pensar colocar, também antes da tomada, um contador eléctrico. Consigo arranjar por 20 e poucos euros um daqueles antigos que existiam na casa dos nossos avós, recolhido pela fábrica, verificado, aferido e com garantia.

Estão a imaginar o contraste do LEAF ligado a um contador enorme e com um look completamente "retro"?

Será que isto entra na definição "fazer o seu próprio home charger"?

Foi instalado ontem em minha casa o Home charger da EFACEC. Optei por esta solução por me parecer mais seguro pois que este equipamento é o homologado pela Nissan Portugal e, enquanto o carro está na garantia, se houver algum problema a culpa não será atribuida a terceiros.

Cumprimentos

jmiguel Escreveu:Eu ando a instalar (a pouco e pouco) uma tomada tipo CEE de 16A onde irei ligar o EVSE de 15A que virá com o LEAF.

A tomada será ligada numa linha dedicada (3 x 2,5 mm2) vinda directamente do quadro eléctrico.

No quadro eléctrico irei colocar um disjuntor bipolar de 20A a proteger a linha dedicada. Antes da tomada irei colocar um disjuntor unipolar de 16A (a cortar a fase).

Estou a pensar colocar, também antes da tomada, um contador eléctrico. Consigo arranjar por 20 e poucos euros um daqueles antigos que existiam na casa dos nossos avós, recolhido pela fábrica, verificado, aferido e com garantia.

Estão a imaginar o contraste do LEAF ligado a um contador enorme e com um look completamente "retro"?

Será que isto entra na definição "fazer o seu próprio home charger"?

+1

Já comprei um desses contadores antigos por 50€, falta passar o cabo e ainda não decidi se irei colocar algum supressor de picos? Quais?
Ainda estou a ponderar encomendar um cabo com a ficha que liga ao Leaf, mas isso depende de ver/saber como são ligados os cabos de informação/piloto?

batalha Escreveu:

jmiguel Escreveu:Eu ando a instalar (a pouco e pouco) uma tomada tipo CEE de 16A onde irei ligar o EVSE de 15A que virá com o LEAF.

A tomada será ligada numa linha dedicada (3 x 2,5 mm2) vinda directamente do quadro eléctrico.

No quadro eléctrico irei colocar um disjuntor bipolar de 20A a proteger a linha dedicada. Antes da tomada irei colocar um disjuntor unipolar de 16A (a cortar a fase).

Estou a pensar colocar, também antes da tomada, um contador eléctrico. Consigo arranjar por 20 e poucos euros um daqueles antigos que existiam na casa dos nossos avós, recolhido pela fábrica, verificado, aferido e com garantia.

Estão a imaginar o contraste do LEAF ligado a um contador enorme e com um look completamente "retro"?

Será que isto entra na definição "fazer o seu próprio home charger"?

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Já comprei um desses contadores antigos por 50€, falta passar o cabo e ainda não decidi se irei colocar algum supressor de picos? Quais?
Ainda estou a ponderar encomendar um cabo com a ficha que liga ao Leaf, mas isso depende de ver/saber como são ligados os cabos de informação/piloto?

Eu decidi não colocar supressor de picos. Na instalação que fizeram ao ruimegas colocaram 2 supressores. O "VAL-MS 230 ST" e "F-MS 12 ST" da Valvetrab.

Qual é a finalidade do cabo extra com a ficha que liga ao Leaf? Tem que existir sempre um EVSE antes da ficha que liga ao Leaf.

Por sugestão do Lavorama, criei esta votação de modo a termos uma ideia das soluções de carregamento em casa.

Eu irei utilizar o EVSE da Nissan, com instalação de uma tomada CEE azul.

Eu acho que vai depender muito do que a Efacec conseguir ou disser depois da inspecção.

jmiguel Escreveu: Qual é a finalidade do cabo extra com a ficha que liga ao Leaf? Tem que existir sempre um EVSE antes da ficha que liga ao Leaf.

A ideia é não utilizar o EVSE fornecido e ligar directamente o cabo ao Leaf
Já postei por aí um vídeo que demonstra como simular o EVSE, mas pretendo obter mais informação, não quero comprometer a segurança da coisa

Pelo que li, basicamente o EVSE lê a informação se o carro está ligado e abre a corrente, quando recebe informação que as baterias estão carregadas, corta a alimentação. Como disse isto carece de mais informação, quem sabe alguém queira ajudar, mesmo que não deva

Neste documento tem a informação acerca do protocolo e ligações necessários para implementar um EVSE:

http://www.evdl.org/docs/j1772description.pdf