Hyundai Ioniq

Fórum de discussão dos VE e híbridos plug-in da Hyundai

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor danielfl1 » 10 set 2017, 12:15

Fica aqui um video da eficiência do ioniq :shock:
O melhor carro a comprar neste momento a nivèl preço/qualidade/gadgets/autonomia na minha opinião quando começar a haver importados a preços mais em conta :D




https://www.youtube.com/watch?v=Dnl3k0DnIic
Avatar do Utilizador
danielfl1
 
Mensagens: 45
Registado: 24 jun 2016, 10:03
Localização: Marinha Grande

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor nightshade » 10 set 2017, 13:20

Não consigo ver o vídeo, diz que o vídeo não esta disponível..
nightshade
 
Mensagens: 72
Registado: 07 jul 2017, 16:22
Data de fabrico: 10 Oct 2005
Capacidade bateria: 65,5 Ah

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor danielfl1 » 10 set 2017, 13:47

Não dá para ver pelo smartphone não sei porquê :evil:
Mas pelo PC dá :D
Avatar do Utilizador
danielfl1
 
Mensagens: 45
Registado: 24 jun 2016, 10:03
Localização: Marinha Grande

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor migle » 11 set 2017, 21:10

Em relação aos carros de serviço de que se falava (disseram Aveiro, eu tive conhecimento de um em Faro por 34900€, dois em Lisboa por 37400€ com pack pele)... Aparentemente, o importador da Hyundai, a quem pertencem esses carros, que estão registados como viaturas de demonstração, não autoriza a venda. Os concessionários não os podem vender.
Se essa posição se mantiver, como eu reservei o último no stock do importador, só haverá carros novos em Dezembro. E Dezembro é depois do incentivo...
Ioniq EV Imagem — Prius+ Imagem
Avatar do Utilizador
migle
 
Mensagens: 44
Registado: 01 set 2017, 00:21
Data de fabrico: 25 set 2017

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor LuisG » 10 Oct 2017, 13:42

O preço base no site passou a 39.500€ PVP com iva e não inclui despesas de documentação e transporte :o
Quanto ao hibrido de 33k passou para 29.900€ em "promoção" :whistle:
AQS termossifão 300Ltrs + AC 1000W
Sócio da associação de utilizadores de veículos elétricos, http://www.uve.pt
DB SR Leaf
Avatar do Utilizador
LuisG
Proprietário Leaf
 
Mensagens: 488
Registado: 24 nov 2016, 09:57
Localização: Alenquer
Data de fabrico: 24 mar 2017
Capacidade bateria: 12 barras

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor nightshade » 10 Oct 2017, 13:50

LuisG Escreveu:O preço base no site passou a 39.500€ PVP com iva e não inclui despesas de documentação e transporte :o
Quanto ao hibrido de 33k passou para 29.900€ em "promoção" :whistle:


Ui!!! Não querem mesmo vender o carro! :(
nightshade
 
Mensagens: 72
Registado: 07 jul 2017, 16:22
Data de fabrico: 10 Oct 2005
Capacidade bateria: 65,5 Ah

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor Gameiro101 » 10 Oct 2017, 14:38

Até podem querer, mas se tem muita procura e não conseguem aumentar a oferta, sobem o preço para aproveitar, para o ano quando chegar o Leaf 40wk vão ter de cortar e bem no preço para venderem.
Gameiro101
 
Mensagens: 50
Registado: 13 fev 2017, 20:37
Data de fabrico: 01 fev 2016
Capacidade bateria: 30 KW

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor Erbium » 11 Oct 2017, 21:10

Gameiro101 Escreveu:Até podem querer, mas se tem muita procura e não conseguem aumentar a oferta, sobem o preço para aproveitar, para o ano quando chegar o Leaf 40wk vão ter de cortar e bem no preço para venderem.

Se já tiverem stock para entregar...
Imagem - Nissan Leaf MK2 24kWh
Erbium
Proprietário Leaf
 
Mensagens: 548
Registado: 06 ago 2016, 17:16
Localização: Margem sul
Data de fabrico: 0-11-2014
Capacidade bateria: 58Ah - 12 barras

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor Gameiro101 » 21 Oct 2017, 15:01

Aumento de produção do Ioniq:
http://pushevs.com/2017/10/20/hyundai-i ... -underway/
:clap: :clap: :clap:

Muito bom, de notar também as vendas na Correia, em que o EV vende mais que os híbridos.

Só falta lançarem com o pack de baterias maior (48kw?).
Gameiro101
 
Mensagens: 50
Registado: 13 fev 2017, 20:37
Data de fabrico: 01 fev 2016
Capacidade bateria: 30 KW

Re: Hyundai Ioniq

Mensagempor migle » 21 Oct 2017, 21:02

É pena as coisas serem postas na perspectiva de que o Hyundai dificilmente tem atributos para enfrentar o Nissan Leaf. Logo o Pedro Lima, que demonstrou bem que a diferença de autonomia entre o Ioniq e o Zoe de 41kWh é muito pouca.

O Leaf de 2018 tem mais 40% de capacidade de bateria do Ioniq mas consegue apenas mais 20% no ciclo combinado da EPA (240km vs 200km). Os outros 20% perderam-se para a resistência do ar. O mesmo se vai verificar com a potência (mais 20%) e a aceleração (ainda por divulgar). O Leaf consegue estes 20% no ciclo combinado: não sabemos quanto consegue no ciclo de estrada.

Pouco importa a autonomia no ciclo combinado porque eu para andar 240km a médias de 40km/h significa 6 horas a guiar! O que importa é a autonomia às velocidades a que se podem percorrer grandes distâncias sem demasiado cansaço. Mesmo o ciclo de estrada da EPA, tem uma velocidade média de 77km/h e máxima de 97km/h. É realista, mas para viagens breves, passeios, etc.

Quanto maior a velocidade, maior peso ganha a aerodinâmica, e assim a autonomia do Ioniq há de se aproximar bastante da do Leaf de 2018 a velocidades de estrada e auto-estrada. Eu diria mesmo que vai ser bastante semelhante.

Podemos dizer que em condições iguais, uma pessoa há de preferir o conceituado Nissan Leaf, claro. Tem também outros atributos, como o controlo pelo telemóvel, vai ser mais moderno nas ajudas à condução, etc.

Mas o Ioniq, continua a ter atributos muito interessantes, não só no equipamento, mas:
  • Maior velocidade de carregamento, quer pela potência (100kW), quer porque sendo mais económico, carrega mais kms em menos tempo. Se o Leaf tiver mais autonomia em AE e o Ioniq tiver de reduzir a velocidade para conseguir o mesmo, então o Ioniq vai ultrapassá-lo com o menor tempo de carregamento.
  • Menor aquecimento no carregamento para menos kms. Se o Leaf tem uma química de bateria mais resistente ao calor, o Ioniq vai aquecer menos a bateria, sendo mais económico precisa de carregar menos kWh e de menos tempo.
  • Podemos ter uma expectativa legítima da bateria, se ocorrer um azar, ser mais barata que a do Leaf.

A beleza também está na ligeireza e em não atingir os objectivos através da força bruta (capacidade da bateria).

Não sei porque o Ioniq para se vender teria de custar 25000€ contra 30000€ do Leaf 2018 (preços hipotéticos). Vá que o factor marca, notoriedade, é importante, dá confiança. Agora uma diferença tão grande, não!

Vou-me meter com ele nos comentários.
Ioniq EV Imagem — Prius+ Imagem
Avatar do Utilizador
migle
 
Mensagens: 44
Registado: 01 set 2017, 00:21
Data de fabrico: 25 set 2017

AnteriorPróximo

Voltar para Hyundai

Quem está ligado:

Utilizadores a ver este Fórum: Nenhum utilizador registado e 0 visitantes