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já experimentei o e-up!, como foi depois de teste ao e-golf achei-o muito dançarino, fiz exactamente o mesmo percurso e o e-up! "saltava" onde o e-golf nem pestanejava, pode ser a diferença de peso entre 18 e 24, mas que fiquei mal impressionado, fiquei;
tentei o Ford Focus EV, e o que me disseram foi que não o vendiam e ptt não valia a pena fazer o test drive, assim, directo, para quê perder tempo...
o Ampera já era? tentei test drive dele e até hoje (depois de confirmarem!) continuo à espera, como à espera continuo (tb depois de me telefonarem) do Mercedes, o que vale é que estou sentado, a espera é mais suave;
acho os preços dos VW e BMW altamente inflacionados; acho que o Kia Soul EV é o que oferece mais "for the bucks"
edit: fui ver o preço que está na tabela para o e-golf, o que o Hugo Pedro da SOAUTO me deu para o e-golf, preço real, ultrapassava os 40 mil euro, ptt parece-me que esse abaixo de 40 não deve estar correcto, psicologicamente ver um preço abaixo ou acima de um valor ref como 40 mil faz a sua diferença, pode ser pouca, mas acima de 40 é mais "chocante"

O preço do e-Golf é o que está na página da volkswagen, no configurador.

Todos os preços apresentados são os que as marcas anunciam nas suas páginas web. Se depois há custos escondidos além das tradicionais despesas de preparação, transporte e documentação não sei.

Então o i-miev está mesmo a 24000€ ?? Passa já à frente do e-up

t3lmo Escreveu:
Em falta:
- Audi A3 e-tron
- Ford Focus EV

No site da Audi não encontrei nada sobre o A3 e-tron eléctrico puro, só sobre o híbrido plug-in.
Sobre o Focus EV não se encontra nada na marca.

Nova lista com mais viaturas.

A 10 anos o i-Miev realmente é o mais barato.
A 5 anos o Smart fica o mais barato.

Lista ordenada por custo a 5 anos:


Lista ordendada por marca e modelo:


Alguém sabe o preço oficial do Kia Soul EV? No site da marca aparece "brevemente".

O nosso foi comprado por volta dos 35k...nao consigo dizer exactamente o preço...que foi o meu Pai que tratou do negócio

Há uma questão que permite alterar um bocado a ordem da tabela. No caso de existir um carro para abate, o Leaf fica 9000€ mais barato

Há varios modelos na lista sujeitos a promoções e campanhas. Estes são os preços sem promoções, incentivos ou programas de abate.

Para o Smart ED o carregador Brusa de 22 KW é opcional e não é nada barato.

Na próxima versão do Smart eléctrico o carregador de 22 KW já deverá vir de origem e deve ser o mesmo usado no Renault Zoe.

Há 4 anos comprei o i-MiEV. Se por acaso tivesse agora de trocar de carro elétrico, a escolha iria recair exatamente no i-MiEV, porque eu controlo as temperaturas que tenho no meu pack de uma maneira muito eficiente. E isso, num país com o nosso clima, não é de menosprezar. O que conheço dele dá-me garantias que mais nenhum carro me dá (seja por minha ignorância em relação a outros modelos, seja por falta de soluções nos carros). Estou convencido que se comprarem um i-MiEV, instalarem o Canion e seguirem as minhas dicas, que vão ter um elétrico a degradar a bateria menos de 3% ao ano (a fazer 20.000 km ano, porque parados outros modelos também conseguem).

Essa lista era algo que nos faltava aqui e tem muito valor. Mas há coisas como esta que descrevo que podem ser fundamentais na escolha, e quanto a isso não há lista que nos valha. Saber de experiência e de muita pesquisa e procura de conhecimento (sobretudo do i-MiEV, alguma coisa do Leaf).

Sou todo ouvidos para essas dicas. Brevemente posso fazer parte da família imieviana.