Clubeletricos.com

Inix Escreveu:

MINInDalila Escreveu: Mais uma vez não percebo de onde vem esta informação relativamente a 2016...

Tens razão, eu estava a fazer as contas para os "híbridos não plug-in" (existe uma diferença de Taxa intermédia de 60% para 25%).

Assim, será necessário substituir os 705,08€ por 293,78€ e refazer os cálculos.

Pelo o que eu entendi do que está planeado para 2017, qualquer pessoa que comprar um Golf GTE pagará o preço base + o valor dos extras + despesas de legalização e transporte + IVA. Nem mais um tostão! De ISV pagará 0 (zero).

MINInDalila Escreveu:

Inix Escreveu:

MINInDalila Escreveu: Mais uma vez não percebo de onde vem esta informação relativamente a 2016...

Tens razão, eu estava a fazer as contas para os "híbridos não plug-in" (existe uma diferença de Taxa intermédia de 60% para 25%).

Assim, será necessário substituir os 705,08€ por 293,78€ e refazer os cálculos.

Pelo o que eu entendi do que está planeado para 2017, qualquer pessoa que comprar um Golf GTE pagará o preço base + o valor dos extras + despesas de legalização e transporte + IVA. Nem mais um tostão! De ISV pagará 0 (zero).

Tens a certeza que entendeste isso?
Não queres dar uma revisão?

VETL Escreveu:Tens a certeza que entendeste isso?
Não queres dar uma revisão?

Eu não disse que ia ser assim! Disse que pelo que entendi do que está planeado para 2017, vai ser isto! Se estiver errado gostaria que me indicassem onde é que estou a errar, tal como fiz para corrigir os vossos posts!

MINInDalila Escreveu:

VETL Escreveu:Tens a certeza que entendeste isso?
Não queres dar uma revisão?

Eu não disse que ia ser assim! Disse que pelo que entendi do que está planeado para 2017, vai ser isto! Se estiver errado gostaria que me indicassem onde é que estou a errar, tal como fiz para corrigir os vossos posts!

Então explica-me primeiro como é que um híbrido Plug-in pagará zero de ISV.

Como ainda não há simulador, baseei-me nisto

http://impostosobreveiculos.info/tabela ... -isv-2017/


Aqui vai.

1395 cc x 4,99€ = 6961,05€
6961,05 - 5523,55 = 1437,55€ (componente cilindrada tabela A)

39 g/km x 4,12€ = 160,68€
160,68 - 381,1 = -220,42€ (componete ambiental tabela A)

1437,55 - 220,42 = 1217,13€ (plug-in tem taxa reduzida de 25%) -> 304,28€

Em 2017, quem comprar um plug-in, beneficia de uma redução do ISV até 562,5€.

Logo 304,28 - 562,5 = -258,22 -> 0

Está a escapar-me algo?

Isso até pode ser verdade mas não consigo assimilar por manifesta falta de lógica.
No simulador da ANECRA lançado para verificar o efeito do OE2017, esse carro dá 487€ de ISV (599€ com IVA): http://www.anecra.pt/gabecono/p067.aspx

VETL Escreveu:Isso até pode ser verdade mas não consigo assimilar por manifesta falta de lógica.
No simulador da ANECRA lançado para verificar o efeito do OE2017, esse carro dá 487€ de ISV (599€ com IVA):

Capturar.JPG

http://www.anecra.pt/gabecono/p067.aspx

Para mim, isso é porque o estão a considerar híbrido mas não um plug-in... Como vê aí, a diferença de 2016 para 2017 no ISV são 17€. Eu acabei de seguir o processo de legalização de um plug-in e garanto-lhe que os valores corretos são os que lhe mostrei naquela captura de ecrã que postei mais acima! Mas admitamos (por absurdo) que venha a ter esse ISV (487€), acabará por pagar zero assim que se aplicar o incentivo ao consumo dos plug-in!

Assumindo que o incentivo para BEV será de 2250€ (2.250.000€ / 1000 veículos) sem entrega de viatura para abate, são boas notícias, pois simplifica o processo de incentivo e não põe as pessoas a fazer contas sobre ter de comprar um carro usado com mais de 10 anos e esperar 6 meses. E é também uma melhoria do que tinha sido dito o ano passado sobre em 2017 serem 1250€.

Resta esperar que regulem o mais rápido possível, pois vai tudo ficar à espera que o incentivo seja oficializado.

Filipe Escreveu:http://forococheselectricos.com/2016/11 ... ctricos%29

Uma carta de condução específica para VEs???
Na minha opinião é mais um entrave que um incentivo.
Mais uma ideia "brilhante" da Renault com impacto semelhante ao aluguer das baterias