Clubeletricos.com

Só agora li no Publico o artigo de Ricardo Cabral, (leiam pf):
http://blogues.publico.pt/tudomenosecon ... olkswagen/
onde se explica direitinho o que se anda a passar no mundo dos (CI) e a dificuldade que os VE tem vindo a enfrentar, na medida em que a manipulação de dados induz os consumidores mais exigentes a "confiar nos motores de CI". Fiquei para morrer de raiva...
Agora eu entendo melhor, porque é que os CI tem aumentado tanto as suas vendas, sabendo-se o que se sabe sobre efeitos da poluição!
Isto é crime ambiental, económico, social, industrial, cientifico e politico!

Não podemos calar! Quem souber como, que divulgue a verdadeira dimensão deste facto nas redes sociais.

O que me parece é que "eles", para tornar a tecnologia e o equipamento vendido, mais barato na produção, portanto mais rentável para eles, põe cá fora motores altamente poluentes, (mais baratos), e no momento de verificar e cumprir as normas, nem se dão ao trabalho de mudar as configurações nos carros contornando/respeitando a lei. Pura e simplesmente falsificam as leituras/inspecções. É crime contra a humanidade o que os seus produtos andam a fazer, e no mínimo, concorrência desleal. Inadmissível.

Nada me move contra os (CI), para além das doenças que me trazem e do dinheiro que me roubam! Tinha para mim, esse grupo automóvel como de qualidade e minimamente fiável na relação custo beneficio. Mas a informação era falsa e criminosa. Só comprava quem queria. Mas não se tolera actividade criminosa!

Assim se entende até onde vai o polvo. Até as inspecções eles são capazes de falsear, duma forma sistemática e à escala GLOBAL.
Neste momento é licito perguntar quantas outras marcas o fazem?
Até que ponto os políticos e os centros de "inspecção" estão coniventes?
Digam de vossa justiça!

Batotinha

As ações da VW cairam a pique e provavelmente irão rolar cabeças. Vamos ver.

http://www.autoblog.com/2015/09/21/vws- ... osecution/

A VW vai sofrem muito com isto, mas merece

Já li que pode haver uma possível multa de 18 mil milhões de dólares.

Pensa-se de imediato que deve haver mais marcas a fazer semelhante. Mas agora todas vão ser snifadas.
A questão é saber se os indefectíveis das marcas vão ver realmente o que se passa ou vão começar a acusar como sendo perseguição.
A religião auto está muito presente, é ver comentários contra a Tesla vindos de malta fanática dos CI.
O que não consigo perceber é como a VW consegue vender o e-golf na Noruega quando aquilo não faz gestão de temperatura da bateria. Só se for explicado pela religião auto.
Era giro que agora as multas e processos contra a VW e outros que se tenham metido por este caminho desse cabo deles de vez. Tenho dúvidas. Mas pode ser isto o empurrão para a Tesla aumentar as vendas na Alemanha: os alemães tão nacionalistas a verem um fabricante seu tão criminoso, e finalmente voltarem-se para o carro do futuro.

Acredito que
- híbridos são nado-mortos (ver noutra thread o porquê, estudo revela que o que foi investido nos híbridos vai entrar em perda)
- hidrogénio é perda de tempo (custos associados a tudo, fabrico, armazenamento, transporte, segurança, ... Só de ver o sensor de gás no tejadilho dentro do carro para detectar fugas já me dá arrepios...)
Híbridos e hidrogénio só servem para atrasar o óbvio: BEV

previsível, aqui
DEPOIS DA VOLKSWAGEN, EUA INVESTIGAM MANIPULAÇÃO DE EMISSÕES NOUTROS FABRICANTES
http://zap.aeiou.pt/depois-da-volkswage ... ntes-83424

deviam fazer o mesmo tipo de ensaio e teste aos carros a gasolina: depois da introdução dos DPF nos diesel e depois de optimizarem os consumos nos a gasolina, os carros a gasolina passaram a ser muito mas muito mais poluidores que os diesel, e bastava um dispositivo de menos de 50 euro em cada carro para reduzir essa poluição, mas os fabricantes de ICE juntaram-se para combater essa possível exigência dos govermos; fabricantes ICE? querem manter os lucros a todo o custo, no matter what

Os mercados em pânico:

http://www.jornaldenegocios.pt/empresas ... _dias.html

O meu VW Golf de 2010 é bluemotion, a gasóleo. Era o mais barato dos Golf, porque anunciavam 99 gr/km, o que permitia reduzir o preço do carro devido a uma menor taxa de IVA. Pelo andar da carruagem, afinal o valor real era superior. Menos uns dinheiritos para o estado, que desde essa altura arranjou umas quantas maneiras de me tirar dinheiro por outras vias.

É bem possível que isto seja só o início, que outras marcas se sigam. Isto é uma indústria muito forte, um ligeiro abalo e depressa se vão recompor. Existem demasiadas coisas em jogo. E o momento até estava a ser bom, com taxas de juro muito baixas, petróleo a valores muito baixos, o que estava a valorizar estas empresas. Poderá ajudar um bocadinho, mas a mudança vai continuar a ser lenta. Nós, os que temos modelos elétricos, iremos continuar a ter de abdicar de algumas coisas para poder usufruir deles ao máximo. De 2011 para 2015 continuamos a ter a maioria das localidades sem um posto de carregamento, a maioria das áreas de serviço nas autoestradas sem postos de carregamento, as reparações caríssimas, falta de pessoal habilitado para reparações,... Já aqui relatei um caso de como um veículo com uma célula defeituosa, para a marca era substituir por uma bateria nova que custa muito dinheiro, mas que foi possível colocar a andar praticamente com dantes fazendo o próprio dono a substituição da dita célula.

Espero que o CRIME NÃO COMPENSE. Já manipulei o meu Leaf por 2 vezes, mas para minha diversão. NUNCA o faria para enganar alguém.