Tipo novo de baterias

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Filipe
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Tipo novo de baterias

Mensagem por Filipe » 03 out 2017, 10:51

Nissan LEAF mk1 - Cinzento-Prateado - 86,5 K em 29 Jul 2018.
Nissan LEAF 3.0 +e - Cinzento Diamante - 22 Nov 2019

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Re: Tipo novo de baterias

Mensagem por rnlcarlov » 03 out 2017, 15:49

cerca de 10% de degradação ao fim de 120 ciclos? Pois, para os pópós vão ter de melhorar muito ainda.

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BECOOL
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Re: Tipo novo de baterias

Mensagem por BECOOL » 03 out 2017, 22:23

Não é assim tão linear.

Com estas baterias um Zoe pode ter autonomia de 1.000 km em NEDC, ou 700 km reais. Após 120 ciclos (84.000 km) perder 10 % da capacidade não é assim tão mau. Em vez de 700 km, passa a fazer 630 km...

A quantidade de ciclos é realmente importante apenas quando as autonomias são demasiado reduzidas.


http://pushevs.com/2017/10/03/battery-t ... ming-soon/

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mjr
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Re: Tipo novo de baterias

Mensagem por mjr » 03 out 2017, 22:39

É mesmo assim, conforme aumenta o tamanho da bateria o fator tempo ainda se torna mais preponderante que os ciclos. É uma das razões porque os Tesla têm tão pouca degradação aparente. A minha bateria de 24 kW.h já tem 140k km, se fosse uma bateria de 96kW.h (semelhante a um Tesla S100) com um uso equivalente, já teria 560k km!
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt

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