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Já fiz o teste e na minha opinião acho que o ideal será "cumprir as regras" (não sair de faixa, etc...) e optar por proteger peões em detrimento de ocupantes porque os ocupantes têm protecções, cintos, airbags, etc... os peões não, por isso no final os danos serão menores!
Quanto a crianças, ladrões, idosos, políticos, etc... sejamos honestos, identificar estes casos é estupidamente difícil e impreciso!

Também fiz e parece-me fácil. Não creio que qualquer um de nós fizesse nada do que se pede ao carro para fazer mas, colocando a hipótese de sim senhor o carro vai decidir, para mim é fácil....
1° sempre que possível não atingir ninguém a pé (as hipóteses de "contra a barreira" em primeira escolha)
2° tendo de bater em alguém, quem está a infringir. Se não infringisse não estaria lá.
3° se nenhuma das anteriores, em frente para não mudar de faixa e colocar ainda outros perigos. Nem faz sentido pensar em distinguir as pessoas, penso eu de que

Estas questões são, no mínimo, injustas para com a máquina. No papel (ok, ecrã), isto parece tudo muito (i)moralmente complexo, mas na prática nada disto é assim.

Primeiro, nenhum humano faz distinções nestes casos. Pura e simplesmente não temos a capacidade de processamento da máquina. Aliás, nem a própria máquina tem essa capacidade, pelo menos nos anos mais próximos. Distinguir um médico de um ladrão?! Nos filmes funciona assim.

Segundo, a máquina deverá estar sempre preparada para parar com mais de tempo suficiente, coisa que a maioria dos humanos não está. O simples facto de cumprir o código da estrada ajuda imenso a evitar situações destas.

Terceiro, o próprio teste parte de premissas erradas. Ora bem, temos uma escolha para fazer. Hum... deixa lá ver... Velhinhos ou grávidas... hum... talvez os ladrões! Agora façam a mesma escolha em menos de 1 segundo.

Muito mais giro, ponham vários humanos num simulador e apresentem estes cenários na prática. Os resultados serão muito surpreendentes (ou não...).

Rui

A maquina decide mais rapidamente e com mais precisão que um humano. É uma caracteristica. Essa faculdade vai ser aproveitada para salvar muitas vidas, no entanto estas situações de dilemas morais estão a aparecer porque um humano/empresa vai ter que programar em avanço como maquina se comporta nestas situações.
Vão ser raras mas vão acontecer.

Se eu estiver dentro de um carro autonomo gostava que ele fosse capaz de fazer tudo ao seu alcance para salvar a vida dos ocupantes em caso de acidente. E se o carro tiver que decidir entre dois conjuntos de vidas, ambas inocentes? Qual o criterio? ora bolas....

A Mercedes já optou e, ao contrário das opiniões que por aqui passaram, prefere salvar em primeiro lugar os passageiros do carro autónomo. Pudera, se assim não fosse ninguém o comprava... Lol

http://uk.businessinsider.com/mercedes- ... er-2016-10

Um exercício interessantíssimo!
No Instituto de Sistemas e Robótica (ISR) também já se analisa a parte da "moral competence in social robots", mas esta "moral" a ser definida para as máquinas que podem decidir no momento quais as vidas que podem salvar, é uma coisa muito mais complexa!
Penso que no limite, todos os fabricantes, não havendo definições internacionais, irão seguir o caminho da Mercedes: Primeiro salvar quem está no veiculo e depois com base em "outros critérios" tomar decisões! Mas nestes "outros critérios" será muito difícil colocar decisões do tipo "matar delinquentes" ou "mulheres grávidas"...muitas questões éticas e morais se levantam... como disse, um exercício interessantíssimo

Acho que já existem requisitos, se te quiseres debruçar sobre o assunto tens este que estava referido no artigo que indiquei acima:
https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.g ... 9a_tag.pdf

A moralidade logo se vê, mas a realidade não é brilhante...
https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN1GV296

2 partes que importa referir...

The Volvo XC90 SUV was in autonomous mode with an operator behind the wheel.
(...)
Tempe Police Chief Sylvia Moir said that from viewing videos taken from the vehicle “it’s very clear it would have been difficult to avoid this collision in any kind of mode (autonomous or human-driven) based on how she came from the shadows right into the roadway."

Faz lembrar aquele acidente com o Tesla em AP que o condutor morreu, grande celeuma também mas depois vão ver e o camião meteu-se à frente do carro coisa que acontece todos os dias pelo mundo fora em carros "convencionais"...

Claro, mas entretanto o programa foi suspenso...