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Enviei agora mesmo um mail para o contacto do leaf spy a perguntar se é possivel acrescentar power e speed ao envio oara servidor.
Se/quando tiver resposta coloco aqui.

Quanto a hipotese de enviar a partir do dropbox, talvez dê mas é preciso testar. Eu tenho o dropbox a sincronizar automaticamente com um servidor synology meu e todos os ficheiros aparecem lá automagicamente, seria preciso “programar” qq coisa para o enviar de seguida...
O problema é conseguir isto de forma massiva/fácil também...

O Torque pro nao conheço...

Após uns envios por mail, com a ajuda do migle, de alguns logs do LS, o jason (programador do abrp) construiu dois modelos analíticos:
- autonomia vs velocidade: - eficiência vs velocidade: (aqui comparados ao Bolt e Ioniq):
O que resulta em:
• Leaf 24 - Ref Cons at 110km/h = 176 = 136km range
• Leaf 30 - Ref Cons at 110km/h = 177 = 170km range
• Leaf 40 - Ref Cons at 110km/h = 164 = 244km range
Estas autonomias são o modelo "em bruto", acrescentando cerca de 10% de margem de erro, por precaução, os dados que vão ser usados pelo abrp vão ser:
• Leaf 24 - Ref Cons at 110km/h = 194 = 122km range
• Leaf 30 - Ref Cons at 110km/h = 195 = 153km range
• Leaf 40 - Ref Cons at 110km/h = 180 = 220km range
A mim parecem-me dados realistas, quem tenha mais experiência pode opinar, sff!
Estes são os dados que serão utilizados pelo ABRP até que se consigam mais dados para melhorar o modelo.
O post seguinte tentará explicar como quem quiser, poderá ajudar

Esses 122km para o Leaf de 24kWh a 110 parecem-me demasiado simpáticos. Dá experiência que tive com meu, talvez a 100km/h

Sim. Ele precisa de dados experimentais para ter o modelo afinado. A outra coisa é a capacidade da bateria.

Olá novamente!
Não sei se alguma vez testaram o ABRP, mas o output final, que o migle explicou no início, e que me parece que mais nenhuma ferramenta, faz é este: Faz as contas completas para o total da viagem, incluindo onde é preciso carregar, quanto tempo, e quanto tempo demora a viagem toda...

Para que funcione bem para o Leaf (para qualquer um, na realidade) é preciso "alimentar" o modelo com dados reais.
Para isso basta enviarmos logs do Leaf Spy:
1. Para quem tenha pouco tempo, era muito bom mesmo assim enviar os logs que já tenha gravados, por exemplo no dropbox (eu já enviei todos os que tinha, mas é uma amostra um bocado limitada porque tive o obd pouco tempo e agora avariou...)
Basta enviar para "jasrapp@gmail.com" num email - convém só que se indique qual o carro, por exemplo Leaf 24, Leaf 30, Leaf 40 e "metric para confirmar que as unidades são kmh).
Quem preferir, se tiver gravado no dropbox, pode partilhar por mail o link do dropbox.

2. Para quem tenha algum tempo para contribuir (eu também o irei fazer assim que receba o novo obd) era muito bom, adicionalmente ao ponto 1, enviar dados, com gravação a cada 2 segundos, em velocidades constantes, ou seja:
5 minutos a 30kmh, 5 minutos a 40, ..., 5 minutos a 90kmh, 5 minutos a 100kmh, ..., 5 minutos a 140kmh, 5 minutos a 150kmh
Claro que estes 5 minutos são ideais, talvez não seja fácil andar a 30kmh 5 minutos... talvez às 2 da manhã na 2ªa circular enfim, sempre com cuidado e atenção à segurança...

Qualquer dúvida, mandem, o que eu ou o migle não conseguirmos responder, pergunta-se ao jason...

Nota final: Eu não estou "ligado" ao ABRP, exceto pelo interesse em que a ferramenta funcione para o Leaf (particularmente o de 30 ) e pelo donativo modesto para ajudar a pagar a conta do servidor...

Isto também dá para o Zoe?

Claro que sim, se estiveres disposto a enviar dados.

plpepapf Escreveu: ↑

24 set 2018, 18:37

e que me parece que mais nenhuma ferramenta, faz é este:

Não faz, não. Já vimos outros em que a pessoa planeia o percurso e eles dizem onde acaba a bateria, agora tem de encontrar um carregador, etc... Mas esta escolhe os carregadores por nós. E tendo em conta o tempo de carregamento mais 5 minutos para parar o carro e pôr o posto a trabalhar, faz a escolha de qual é a melhor velocidade para fazer o percurso.

Pensando que há pessoas no fórum que usam o GreenRace, que se baseia em números totalmente tirados da cartola (ao ponto de alguns números serem iguais para todos os carros), e que, pelo que percebo, por vezes há a sorte de bater certo com o Leaf (com o Ioniq não bate).

plpepapf Escreveu: ↑

24 set 2018, 18:37

Nota final: Eu não estou "ligado" ao ABRP, exceto pelo interesse em que a ferramenta funcione para o Leaf (particularmente o de 30 ) e pelo donativo modesto para ajudar a pagar a conta do servidor...

Eu também não, é óbvio. O meu interesse é só porque é giro, e é mais uma corrida!

migle Escreveu: ↑

24 set 2018, 22:40

Claro que sim, se estiveres disposto a enviar dados.

Claro que estou. Só necessito saber como o fazer.
Ainda não tenho o OBD que necessito. O primeiro, que me custou 5€, era Bluetooth mas v2 em vez da v1.5. O segundo é um konnwei KW902 todo catita mas WIFI em vez de Bluetooth... estou tramado com isto...

O WiFi funciona. É inconveniente... ficas sem net... portanto logging em tempo real não dá... O que chamas v2 não deu absolutamente nada?

A aplicação que se usa com o Zoe dá para fazer logging para servidor web? Existem listas de PIDs para usar com o Torque Pro?
Já fizeste algum registo em ficheiro com esse WiFI?

migle Escreveu: ↑

25 set 2018, 00:06

O WiFi funciona. É inconveniente... ficas sem net... portanto logging em tempo real não dá...

Não conheço a app para o Zoe ou para o ioniq, mas o LS pro no iphone, ligado por wifi ao obd, tenho net na mesma.
Tem de ser é "bem" configurado:
ver aqui: http://www.leafspypro.com/wp-content/up ... _1-iOS.pdf
Instruções relevantes:
1) On your iOS device go to Settings
2) Then select Wi-Fi
3) Under Choose a Network... look for the WiFi OBDII adapter's name. Typical names are CLKDevies, WiFi ELM327, WiFi_OBDII, and WiFiOBD
4) Touch the Blue "i" to configure the network connection
5) Choose Static
6) Set IP address to 192.168.0.xxx where xxx is any number other than 10. Example 192.168.0.123
7) Set Subnet Mask to 255.255.255.0
8) Leave the Router and DNS fields blank. The router field must be blank to allow a cellular data connection.
Otherwise your iPhone will try to connect to the Internet through the OBDII-WiFi adapter which of course will not work.