Clubeletricos.com

BrunoFonseca Escreveu: ↑

06 mai 2019, 23:23

Algumas considerações:
- 1º quem utiliza deve informar-se dos valores antes de utilizar
- 2º todos nós já sabemos que o modelo é o que é
- 3º depende de nós utilizadores de mostrar que o modelo é injusto

Algumas considerações:
- 1º com um veiculo a combustão tinhas de andar a informar-te sobre valores posto a posto, mês a mês e a aprender o "modelo" e esperar 1 ou 2 meses pela fatura para saber quanto custa o abastecimento?
- 2º se fosses estrangeiro como fazias?

frankesousa Escreveu: ↑

06 mai 2019, 23:55

Eu usei um ve na Noruega, Meca dos eléctricos, em Bergen num raio de 30 km e para me desenracar tive de instalar 3 apps, registar o cartão de crédito em todas elas, sempre que queria utilizar tinha de consultar as 3 apps independentemente a ver quais os postos livres e onde havia postos, grande confusão.

Em Espanha e por esse Europa fora parece que é igualmente complicado carregar um ve e a preços que faz parecer barato em Portugal.

Se achas esses complicados imagina o inverso, um estrangeiro em Portugal nem consegue carregar!

Erbium Escreveu: ↑

07 mai 2019, 09:40

Se achas esses complicados imagina o inverso, um estrangeiro em Portugal nem consegue carregar!

Como já disse antes, isso só é verdade porque os CEME portugueses não tem vontade.

Bastava um criar uma APP / plataforma para que qualquer um se registre com o cartão de crédito e conhece a carregar na hora.
Em qualquer posto de Portugal o que é realmente bom e único talvez no mundo.
Atualmente não é possível porque os CEME não querem saber da mobilidade eléctrica!

Talvez este modelo trave o investimento de entidades estrangeiras, mas que tem coisas boas, para mim tem

Erbium Escreveu: ↑

07 mai 2019, 09:40

BrunoFonseca Escreveu: ↑

06 mai 2019, 23:23

Algumas considerações:
- 1º quem utiliza deve informar-se dos valores antes de utilizar
- 2º todos nós já sabemos que o modelo é o que é
- 3º depende de nós utilizadores de mostrar que o modelo é injusto

Algumas considerações:
- 1º com um veiculo a combustão tinhas de andar a informar-te sobre valores posto a posto, mês a mês e a aprender o "modelo" e esperar 1 ou 2 meses pela fatura para saber quanto custa o abastecimento?
- 2º se fosses estrangeiro como fazias?

frankesousa Escreveu: ↑

06 mai 2019, 23:55

Eu usei um ve na Noruega, Meca dos eléctricos, em Bergen num raio de 30 km e para me desenracar tive de instalar 3 apps, registar o cartão de crédito em todas elas, sempre que queria utilizar tinha de consultar as 3 apps independentemente a ver quais os postos livres e onde havia postos, grande confusão.

Em Espanha e por esse Europa fora parece que é igualmente complicado carregar um ve e a preços que faz parecer barato em Portugal.

Se achas esses complicados imagina o inverso, um estrangeiro em Portugal nem consegue carregar!

Para seres coerente devias ter comentado os meus 3 pontos e não só o 1º e 2º

Devia ser tão simples como usar uma cabine de telefone publica ou um parque de estacionamento pago ou as bombas de gasolina. O utilizador, seja de que país for, passava o cartão de credito ou de debito (ou dinheiro) e carregava.
No fim poderia colocava o NIF para a fatura o não...

O preço total por KWh ou por minuto devia estar fixado.

Tão simples quanto isto.

-----

Poderiam em adição ter utilizadores que carregavam via APP do telemovel ou cartao com descontos ou outras coisas...mas sem deixar de existir o básico.

BrunoFonseca Escreveu: ↑

07 mai 2019, 10:16

Erbium Escreveu: ↑

07 mai 2019, 09:40

BrunoFonseca Escreveu: ↑

06 mai 2019, 23:23

Algumas considerações:
- 1º quem utiliza deve informar-se dos valores antes de utilizar
- 2º todos nós já sabemos que o modelo é o que é
- 3º depende de nós utilizadores de mostrar que o modelo é injusto

Algumas considerações:
- 1º com um veiculo a combustão tinhas de andar a informar-te sobre valores posto a posto, mês a mês e a aprender o "modelo" e esperar 1 ou 2 meses pela fatura para saber quanto custa o abastecimento?
- 2º se fosses estrangeiro como fazias?

frankesousa Escreveu: ↑

06 mai 2019, 23:55

Eu usei um ve na Noruega, Meca dos eléctricos, em Bergen num raio de 30 km e para me desenracar tive de instalar 3 apps, registar o cartão de crédito em todas elas, sempre que queria utilizar tinha de consultar as 3 apps independentemente a ver quais os postos livres e onde havia postos, grande confusão.

Em Espanha e por esse Europa fora parece que é igualmente complicado carregar um ve e a preços que faz parecer barato em Portugal.

Se achas esses complicados imagina o inverso, um estrangeiro em Portugal nem consegue carregar!

Para seres coerente devias ter comentado os meus 3 pontos e não só o 1º e 2º

Porque? Com o 3º concordo... o que tem a ver com coerência?!

fbatista Escreveu: ↑

07 mai 2019, 10:42

Devia ser tão simples como usar uma cabine de telefone publica ou um parque de estacionamento pago ou as bombas de gasolina. O utilizador, seja de que país for, passava o cartão de credito ou de debito (ou dinheiro) e carregava.
No fim poderia colocava o NIF para a fatura o não...

O preço total por KWh ou por minuto devia estar fixado.

Tão simples quanto isto.

-----

Poderiam em adição ter utilizadores que carregavam via APP do telemovel ou cartao com descontos ou outras coisas...mas sem deixar de existir o básico.

Pois deveria...

Mas se estão à espera que os CEME liguem aos vossos mails a reclamar com o modelo, podem tirar o cavalinho da chuva..Vão directamente para o lixo, pois eles não tem nada a ver com o modelo que foi implementado (ou se calhar tem um bocado, pois também lá quiseram por a colher).

Tem de ser uma reivindicação conjunta junto de quem criou o modelo e a lei e isso tem de ser feito por uma entidade de peso que represente os utilizadores...Mas pelos vistos, a suposta associação que deveria fazer isso não serve para isso.. pergunto-me eu, então para que serve? Para receber 25€ por ano/utilizador, para realizar uns "encontrinhos", aparecer de vez em quando na comunicação social, só porque é bonito, mesmo sem ter a mínima ideia do número certo de PCR em funcionamento ou PCNs (quando alguém diz que 1 em cada 6 está avariado, não vive neste país real)

Se é para isso, ainda se espantam que não haja adesão e crescimento de sócios?

Como disse atrás:

Até houveram eleições há pouco tempo, para quem achar que pode fazer melhor.

Esta discussão não é sobre a UVE, é sobre o modelo de pagamentos e como ele abre a porta a assaltos legais.

No meu entendimento a UVE é uma associação com a missão de promover a mobilidade elétrica, não a defesa do consumidor.

Se acham que é de forma individual a manifestar o vosso desagrado com o modelo de pagamento com posts neste fórum e e-mails que vão ser ignorados pelos CEME, então estão a gastar o vosso latim

Quanto ao resto sobre a missão da UVE, nem comento mais.... se é para isso...

fbatista Escreveu: ↑

07 mai 2019, 13:27

No meu entendimento a UVE é uma associação com a missão de promover a mobilidade elétrica, não a defesa do consumidor.

Este modelo de pagamentos promove a mobilidade elétrica?!