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Mas isso é exactamente o que um carregador Chademo faz, retificar trifásica para DC, mas com controlo de corrente e tensão máximas...

Há, pois, como tinha ideia que custam na ordem dos 30mil (o mesmo que o LEAF!), achei que fazia mais qualquer coisa, (como por exemplo modular musica classica no "ruido" não filtrado para não stressar muito as baterias)
Mas realmente a parte de limitar correntes/tensões DC com potencias tão elevadas deve exigir algum material com mais algum custo.

mikexilva Escreveu:Há, pois, como tinha ideia que custam na ordem dos 30mil (o mesmo que o LEAF!), achei que fazia mais qualquer coisa, (como por exemplo modular musica classica no "ruido" não filtrado para não stressar muito as baterias)
Mas realmente a parte de limitar correntes/tensões DC com potencias tão elevadas deve exigir algum material com mais algum custo.

Pois... claro que 30k€ cobre pelo menos 10 vezes o custo desse material. O custo é elevado também devido aos custos de desenvolvimento de um produto, para já, com pouca saída. Seja como for acredito que o valor baixe consideravelmente assim que passe a fase inicial.

Mas assim sendo não há tanta necessidade de ter no carro uma ficha capaz de receber as 3 fases, pois existe a possibilidade de no futuro o custo destes carregadores baixar ao ponto de qualquer pessoa poder ter um carregador rápido na sua garagem (se assim o desejar)...

Claro que há necessidade!
Porque uma modificação mínima a custo marginal no controlador de motor do carro evita a despesa no carregador.

Ok, certas partes da electrónica de potencia no carro (inverter) podiam ser reutilizadas para esta função... o problema é sempre o mesmo quando uma tecnologia nova chega ao mercado existem sempre vários standards concorrentes e demora algum tempo a uniformizar as coisas, aconteceu com as cassetes de video, com os DVD's (HD) etc... o que queria dizer é que quem comprar agora o LEAF poderá no futuro vir a ter um carregador rápido se achar necessario sem precisar de fazer alterações ao carro.
Não sei na china que standard vão usar, mas se for o mesmo que o LEAF usa para a carga rápida, daqui a uns 2 ou 3 anos podemos mandar vir um carregador rápido da china por menos que um carregador lento custa actualmente...

Este local tem BUÉ de informação
www.nissanleafwiki.com